2016 VOLKSWAGEN Ameo 1.0L 5MT (76 HP)

Volkswagen a développé l'Ameo spécifiquement pour le marché indien et l'a construit là-bas pour éviter des taxes d'importation coûteuses.

Après le succès de la Polo Sedan européenne, Volkswagen a envisagé de répéter le même succès avec une version tricorps de la Polo MKV sur le marché indien. Après avoir ajouté un coffre à la berline de petit segment, le résultat était un produit compétitif qui devait lutter contre la Honda Amaze, la Maruti Suzuki Dzire et la Ford Aspire.

La face avant a été reprise de la berline Polo mais présente quelques différences. Selon le niveau de finition, le constructeur automobile a ajouté une garniture chromée sur le pare-chocs, soulignant les phares antibrouillard et traversant d'un côté à l'autre au-dessus de la calandre inférieure. À l'arrière, une petite fenêtre ajoutée dans le montant C a augmenté la visibilité de trois quarts arrière, ce qui a ajouté plus de sécurité au véhicule, tandis qu'un coffre haut a terminé la voiture en ligne droite.

A l'intérieur, le constructeur automobile proposait quelques options de finition. Volkswagen a repris le tableau de bord du reste de sa gamme indienne, avec un écran LCD placé entre le compte-tours et le compteur de vitesse. Selon les options, un système d'infodivertissement ornait la console centrale flanquée du bouton de volume et de réglage sur le côté inférieur et de quelques boutons sur le côté supérieur. Le défaut de la voiture était l'espace pour les jambes des passagers arrière, où son petit empattement et son aménagement intérieur ne laissaient pas beaucoup de place à l'arrière. Le coffre était également plus petit que ses concurrents.

Sous le capot, Volkswagen comptait sur trois choix de moteurs : deux à essence et un turbodiesel. Selon le niveau de finition, il était disponible avec une boîte manuelle ou une boîte automatique à sept rapports (à double embrayage).