2016 VOLKSWAGEN Ameo 1.0L 5MT (76 HP)

Volkswagen desarrolló el Ameo específicamente para el mercado indio y lo construyó allí para evitar costosos impuestos de importación.

Tras la exitosa experiencia con el Polo Sedán europeo, Volkswagen se planteó repetir el mismo éxito con una versión de tres volúmenes del Polo MKV en el mercado indio. Tras añadir un maletero al hatchback del segmento pequeño, el resultado fue un producto competitivo que tuvo que luchar contra Honda Amaze, Maruti Suzuki Dzire y Ford Aspire.

El frontal se heredó del hatchback Polo, pero presentaba algunas diferencias. Según el nivel de equipamiento, el fabricante de automóviles añadía un borde cromado en el parachoques, que subrayaba los faros antiniebla y cruzaba de lado a lado por encima de la parrilla delantera inferior. En la parte trasera, una pequeña ventana añadida en el pilar C aumentaba la visibilidad de tres cuartos hacia atrás, lo que aportaba más seguridad al vehículo, mientras que un maletero alto remataba el coche con una línea recta.

En el interior, el fabricante de automóviles ofrecía algunas opciones de equipamiento. Volkswagen mantuvo el tablero de instrumentos del resto de su gama india, con una pantalla LCD colocada entre el tacómetro y el velocímetro. Dependiendo de las opciones, una unidad de infoentretenimiento adornaba la consola central flanqueada por el control de volumen y sintonización en el lado inferior y algunos botones en el lado superior. El inconveniente del automóvil era el espacio para las piernas de los pasajeros traseros, ya que su pequeña distancia entre ejes y la distribución interior no dejaban demasiado espacio en la parte trasera. El maletero también era más pequeño que el de sus competidores.

Bajo el capó, Volkswagen contaba con tres opciones de motorización: dos de gasolina y una turbodiésel. Según el nivel de equipamiento, estaba disponible con caja de cambios manual o automática de siete marchas (doble embrague).