2016 VOLKSWAGEN e-Golf 35.8 kWh (134 HP)

La rivoluzione elettrica ha catturato l'attenzione degli amanti della Golf, che hanno trovato nella casa automobilistica tedesca una scusa per non acquistare una Nissan Leaf.

La Volkswagen voleva pagare i suoi peccati del Dieselgate, e la e-Golf era la risposta perfetta. Con le sue emissioni zero dal tubo e la fluida esperienza di guida promessa, ha incantato i suoi fan con una Golf elettrica. Il primo modello è stato introdotto nel 2014 e, solo due anni dopo, la Golf è stata modificata e aggiornata.

Nel 2016, la settima generazione della Golf ha ricevuto un impulso di ciclo di mezza età che ha portato nuove tecnologie e un aspetto leggermente diverso. La e-Golf, nonostante avesse solo due anni, ha dovuto seguire le sue sorelle e ha mostrato fari e luci posteriori a LED. Anche i suoi paraurti sono stati rinnovati. La e-Golf era l'unica versione della sua gamma che mostrava luci di marcia diurna con motivo a lettera C nei paraurti anteriori. Nella parte posteriore, la Volkswagen ha installato finti scarichi cromati nella parte inferiore del paraurti. È stata una decisione insolita e illogica.

All'interno, c'era lo stesso quadro strumenti digitale. Volkswagen ha offerto un nuovo sistema di infotainment Discover Pro dotato di un display in vetro da 9,2" sulla consolle centrale. Ha fornito un sistema di controllo gestuale e una schermata iniziale completamente configurabile.

Il cambiamento più importante è stato sotto il… pavimento. La Volkswagen ha installato una nuova batteria con una capacità di accumulo aumentata da 24,2 kWh a 35,8 kWh grazie alla tecnologia agli ioni di litio. Anche il motore era nuovo e sviluppava 19 CV in più, raggiungendo un totale di 134 che potevano far accelerare l'auto da 0 a 60 mph (0-97 km/h) un secondo più velocemente del suo predecessore.