2016 VOLKSWAGEN e-Golf 35.8 kWh (134 HP)

La révolution électrique a captivé l’imagination des amateurs de Golf qui se sont tournés vers le constructeur automobile allemand pour leur proposer une raison de ne pas acheter une Nissan Leaf.

Volkswagen voulait payer ses péchés du Dieselgate, et l'e-Golf était la réponse parfaite. Avec ses émissions zéro et la douceur de conduite promise, elle a enchanté ses fans avec une Golf électrique. Le premier modèle a été présenté en 2014 et, seulement deux ans plus tard, la Golf a été modifiée et mise à jour.

En 2016, la septième génération de la Golf a reçu une impulsion de mi-vie qui lui a apporté de nouvelles technologies et un look légèrement différent. L'e-Golf, même si elle n'avait que deux ans, devait suivre ses sœurs et a présenté des phares et des feux arrière à LED. Ses pare-chocs ont également été rafraîchis. L'e-Golf était la seule version de sa gamme à afficher des feux de jour à motif de lettre C dans les pare-chocs avant. À l'arrière, Volkswagen a installé de faux échappements chromés sur le bas du pare-chocs. C'était une décision inhabituelle et illogique.

A l’intérieur, on retrouve le même combiné d’instruments numériques. Volkswagen propose un nouveau système d’infodivertissement Discover Pro équipé d’un écran en verre de 9,2 pouces sur la console centrale. Il propose un système de contrôle gestuel et un écran d’accueil entièrement configurable.

Le changement le plus important se situe sous le plancher. Volkswagen a installé une nouvelle batterie avec une capacité de stockage augmentée de 24,2 kWh à 35,8 kWh grâce à la technologie lithium-ion. Le moteur était également nouveau et développait 19 ch de plus, atteignant un total de 134 qui pouvait propulser la voiture de 0 à 60 mph (0-97 km/h) une seconde plus vite que son prédécesseur.