2016 VOLKSWAGEN e-Golf 35.8 kWh (134 HP)

La revolución eléctrica cautivó a los amantes del Golf, que miraron al fabricante alemán para que les ofreciera una razón para no comprar un Nissan Leaf.

Volkswagen quería pagar sus pecados por el Dieselgate y el e-Golf era la respuesta perfecta. Con cero emisiones por caño y la suave conducción prometida, encantó a sus fans con un Golf eléctrico. El primer modelo se presentó en 2014 y, tan solo dos años después, el Golf fue modificado y actualizado.

En 2016, la séptima generación del Golf recibió un impulso de mitad de vida que le trajo nuevas tecnologías y un aspecto ligeramente diferente. El e-Golf, a pesar de que solo tenía dos años, tuvo que seguir los pasos de sus hermanos y mostró faros y luces traseras LED. Sus parachoques también fueron renovados. El e-Golf fue la única versión de su gama que mostró luces de circulación diurna con patrón de letra C en los parachoques delanteros. En la parte trasera, Volkswagen instaló escapes cromados falsos en la parte inferior del parachoques. Fue una decisión inusual e ilógica.

En el interior, el cuadro de instrumentos digital era el mismo. Volkswagen ofrecía un nuevo sistema de infoentretenimiento Discover Pro equipado con una pantalla de cristal de 9,2” en la consola central. Ofrecía un sistema de control por gestos y una pantalla de inicio totalmente configurable.

El cambio más importante se produjo bajo el… piso. Volkswagen instaló una nueva batería con una capacidad de almacenamiento aumentada de 24,2 kWh a 35,8 kWh gracias a la tecnología de iones de litio. El motor también era nuevo y desarrollaba 19 CV más, alcanzando un total de 134 que podían hacer que el coche pasara de 0 a 60 mph (0-97 km/h) un segundo más rápido que su predecesor.