2017 Audi A8 L 3.0L 60 TFSI e quattro 8AT AWD (449 HP)

Costruita per chi voleva sedersi dietro, l'A8L del 2017 era la versione stradale di un aereo di linea di prima classe, concepito per competere nello stesso segmento con altri lussuosi barconi, come la BMW Serie 7 e la Mercedes-Benz Classe S, nelle loro versioni estese.

Audi ha introdotto la quarta generazione dell'A8 nel 2017 in entrambe le versioni con passo: standard e lungo. Ma non si trattava solo dello spazio per le gambe dei passeggeri posteriori; si trattava anche di un'esperienza lussuosa che potesse rivaleggiare con le migliori del settore. L'elevato livello di comfort poteva essere eguagliato solo dalle tecnologie avanzate incorporate nell'A8L. Oltre a questi fattori, la casa automobilistica con il marchio dei quattro anelli ha cercato di ridurre le emissioni dell'auto e l'ha offerta con motori più puliti e più efficienti nei consumi per coloro che lo desideravano. Audi ha anche aggiunto motori più grintosi per coloro che desideravano una versione più performante di questa limousine.

Nella parte anteriore, la A8L non differiva dalla versione a passo standard di questo modello. Presentava la stessa ampia griglia singleframe che si estendeva da un lato all'altro e dal bordo del cofano al grembiule. Oltre ai fari Matrix LED, Audi offriva l'auto con illuminazione Laser, che forniva una migliore esperienza di guida notturna. I clienti potevano anche ottenere l'auto con accenti cromati opzionali sul lato inferiore della carrozzeria, che coprivano lo splitter anteriore, le minigonne laterali e la parte inferiore del paraurti posteriore.

Dal suo profilo, la A8L vantava un passo più lungo di 13 cm (5,1 pollici), che era utilizzato principalmente per i passeggeri seduti dietro. Di conseguenza, le porte posteriori erano più lunghe rispetto alla A8 di dimensioni normali. Tuttavia, la forma allungata della carrozzeria e la serra estesa rispetto alla sorella più corta creavano una forma più aggraziata per il veicolo. Infine, sul retro, la A8L sfoggiava luci posteriori OLED che si estendevano dai pannelli laterali al cofano del bagagliaio in una striscia senza soluzione di continuità di elementi rossi.

All'interno, la casa automobilistica ha buttato tutto quello che aveva nel suo paniere in modo che il proprietario di un veicolo del genere potesse dire che la cabina era migliore di quella che poteva offrire una sala VIP di un aereo. C'erano tonnellate di opzioni e caratteristiche che potevano trasformare l'A8L in un ambiente sereno durante la guida. I due sedili singoli nella parte posteriore erano separati da un'ampia console, dove Audi aveva installato un tablet touchscreen rimovibile che controllava le posizioni dei sedili, l'unità di controllo del clima e l'impianto audio firmato Bang & Olufsen. Nella parte anteriore, il conducente poteva godersi le impiallacciature in legno e le finiture in Alcantara che le circondavano. Inoltre, Audi aveva installato un LCD per il quadro strumenti e un touchscreen per il sistema di infotainment sulla consolle centrale. Un secondo display sensibile al tocco controllava il sistema HVAC.

Sotto il cofano, Audi ha installato una scelta di motori turbodiesel e benzina in configurazioni V6 e V8. Inoltre, ha aggiunto una versione ibrida che ha permesso al veicolo di migliorare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni. Tutte le versioni del motore erano abbinate a trasmissioni automatiche a otto velocità che inviavano la potenza in tutte le curve. Ultimo ma non meno importante, le sospensioni pneumatiche adattive hanno fatto sentire i clienti come se stessero librandosi sulla strada.