2017 Dodge Challenger SRT Demon 6.2L V8 8AT RWD (840 HP)

Dodge ha dato il massimo e ha dato vita a tutti i sogni più sfrenati dei suoi ingegneri quando ha sviluppato e lanciato la Challenger SRT Demon del 2018, un'auto così potente che la NHRA l'ha vietata.

Dodge ha una lunga storia di creazione di veicoli insolitamente veloci da quasi ogni cosa. Ha reso il pick-up Lil' Red Express nel 1979 il veicolo americano più veloce di quel tempo. Ha anche costruito il Ram SRT10 nel 2004 e lo ha trasformato in un altro veicolo utilitario veloce. Tuttavia, nel 2018, Dodge ha cambiato ritmo e ha creato la Challenger SRT Demon da 840 CV (852 PS), un'auto che poteva completare il quarto di miglio in versione di serie in meno di dieci secondi. Ciò è stato sufficiente per la NHRA per vietarla dalle corse poiché non aveva un paracadute, sebbene fosse offerto come optional dalla casa automobilistica. Tuttavia, Dodge non ha solo reso la coupé più veloce di qualsiasi altra Dodge mai realizzata; ha anche trasformato l'aspetto dell'auto e le ha fornito un insolito elenco di optional e un interno piuttosto raro nonostante il suo prezzo a sei cifre.

Dall'esterno, la Dodge Challenger SRT Demon del 2018 sembrava diversa dalle sue sorelle, ma solo un occhio allenato poteva notarlo. Vista di fronte, esprimeva le sue intenzioni tramite l'ampia griglia nera e i fari quadrupli. Il cofano in alluminio presentava un'ampia e sottile presa d'aria che aiutava a raffreddare il motore ed era specifica per questa versione della Challenger. Inoltre, il paraurti inferiore sfoggiava un grembiule con una grande presa d'aria centrale affiancata da piccole prese d'aria laterali, mentre presentava uno splitter in fibra di carbonio sotto lo spoiler.

Dal suo profilo, il kit widebody era uno degli elementi che caratterizzavano la Challenger Demon. Un distintivo unico raffigurante il contorno di un demone adornava i parafanghi anteriori. Le sospensioni ribassate e i cerchi in lega neri standard rendevano il veicolo più cattivo. Per completare l'aspetto aggressivo, la casa automobilistica installò una coda d'anatra in stile retrò sul cofano del bagagliaio. Infine, sul retro, la Demon aveva una fascia posteriore nera con ampi fanali posteriori rettangolari e la scritta Dodge tra di loro. Infine, sotto la balza posteriore, la casa automobilistica installò tubi larghi per aiutare il motore a respirare.

All'interno, la versione base della Dodge Challenger SRT Demon del 2019 presentava un sedile del conducente con rinforzi alti e il cruscotto. La casa automobilistica non ha installato un sedile passeggero laterale o una panca posteriore nella parte posteriore, sebbene fossero disponibili come optional per un dollaro. Questi erano considerati non necessari durante le gare di accelerazione, ed era giusto. D'altro canto, l'unità AC e il touchscreen per il sistema di infotainment sono rimasti al loro posto. Il primo era necessario per raffreddare la presa d'aria, mentre il secondo era utile per fornire informazioni aggiuntive al conducente.

Sotto il cofano, la Dodge Challenger SRT Demon del 2018 montava un motore V8 da 6,1 litri. Era sovralimentato e produceva ben 840 CV (852 PS) e un'enorme coppia di 770 lb-ft (1,044 Nm) che poteva distruggere la ruota posteriore in una frazione di secondo. Tutta quella potenza veniva trasmessa all'asse posteriore tramite una trasmissione automatica a otto velocità e un differenziale a slittamento limitato.