2017 PERODUA Axia 1.0L VVT-i 4AT (68 HP)

Appena tre anni dopo aver introdotto sul mercato il modello Axia, Perodua pensò che un restyling avrebbe aumentato le vendite del suo veicolo più piccolo.

Nel 2014, l'Axia era l'auto più economica sul mercato malese ed è rimasta la stessa anche dopo il restyling del 2017. Sebbene fosse un'auto di ingegneria basata sulla Toyota Ayla, è comunque riuscita a ottenere un prezzo molto basso non solo per ciò che offriva, ma in generale.

Con la versione rinnovata del 2017, la casa automobilistica malese ha cercato di apparire molto diversa dai modelli Toyota o Daihatsu, con cui condivideva la piattaforma e la maggior parte dei pannelli della carrozzeria. Nella parte anteriore, c'era un nuovo cofano con due linee profilate. I designer hanno offerto una nuova forma angolare per i fari. Hanno installato due listelli orizzontali cromati con estremità rialzate sulla griglia mentre il paraurti sfoggiava delle prese d'aria laterali dove la casa automobilistica aveva posizionato i fendinebbia. Nella parte posteriore, uno spoiler sul tetto adornava la parte superiore del portellone posteriore inclinato in avanti.

L'Axia era dotata di un sistema di accesso senza chiave con un pulsante in gomma montato sulla maniglia della portiera del conducente. All'interno, il cruscotto presentava un sistema di infotainment compatibile con Android Auto che riempiva la parte superiore della consolle centrale. Per il conducente, la casa automobilistica ha installato un quadro strumenti a tre curve con il tachimetro al centro affiancato dal contagiri a sinistra e un LCD a destra. L'Axia offriva spazio per quattro adulti e 260 litri (9,2 piedi cubi) di bagagli.

Sotto il cofano, Perodua ha installato un motore inline-three da 1,0 litri sviluppato da Daihatsu. Era abbinato di serie a un cambio manuale a cinque marce, mentre un automatico a quattro marce era nell'elenco degli optional.