2017 PORSCHE Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 8AT AWD (680 HP)

L'introduzione della Porsche a quattro posti era un sogno che si è avverato con la prima generazione della Panamera.

Nel 2017 è stata lanciata la seconda generazione in due versioni di carrozzeria: berlina e Sport Tourismo. Una Porsche non poteva portare il nome "station-wagon".

La Turbo S E-Hybrid Sport Turismo del 2017 era più una shooting-brake che una station-wagon. Più una Macan ribassata che una Panamera station-wagon. Il suo posteriore inclinato sembrava fatto apposta per migliorare l'aerodinamica piuttosto che per aumentare l'area di carico. Eppure, quel portellone posteriore era stato progettato per entrambe le cose. E poiché non voleva imitare la parte posteriore di una 911, potrebbe essere la soluzione migliore.

All'interno, la Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo sembrava proprio la normale Panamera. Aveva perso la console centrale multi-pulsante disposta come su un telefono cellulare Vertu. Aveva gli stessi pulsanti tattili su un display. Inoltre, l'unità di infotainment era grande e aveva un touch-screen a risposta rapida. Supportava solo Apple CarPlay. La linea del tetto più lunga consentiva una porta posteriore più alta e un accesso più facile ai tre sedili posteriori. Il bagagliaio era più grande di 25 litri (0,9 piedi cubi) rispetto a quello della normale Panamera.

Per il gruppo propulsore, la Turbo E-Hybrid Sport Tourismo presentava un motore V8 biturbo più un motore elettrico da 100 kW (136 CV) abbinato a un cambio automatico a 8 velocità (doppia frizione). La batteria agli ioni di litio aveva una capacità di 14,1 kWh e offriva 49 km (30,5 miglia) di autonomia elettrica.