2017 PORSCHE Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 8AT AWD (680 HP)

L’introduction de la Porsche à quatre places était un rêve qui est devenu réalité avec la première génération de la Panamera.

En 2017, la deuxième génération a été lancée en deux versions de carrosserie : berline et Sport Tourismo. Une Porsche ne pouvait pas porter le nom de « break ».

La Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 2017 ressemblait davantage à un break de chasse qu'à un break. Plus à un Macan surbaissé qu'à un break Panamera. Son arrière incliné semblait avoir été conçu pour améliorer l'aérodynamisme plutôt que pour augmenter l'espace de chargement. Pourtant, ce hayon a été conçu pour les deux. Et comme il ne voulait pas imiter l'arrière d'une 911, il pourrait bien être la meilleure solution.

À l’intérieur, la Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo ressemblait exactement à la Panamera ordinaire. Elle a perdu la console centrale à boutons multiples disposée comme sur un téléphone portable Vertu. Elle avait les mêmes boutons haptiques sur un écran. De plus, l’unité d’infodivertissement était grande et dotée d’un écran tactile réactif. Elle ne prenait en charge qu’Apple CarPlay. La ligne de toit plus longue permettait une porte arrière plus haute et un accès plus facile aux trois sièges arrière. Le coffre était plus grand de 25 litres (0,9 pi3) que celui de la Panamera ordinaire.

Côté motorisation, le Turbo E-Hybrid Sport Tourismo était équipé d'un moteur V8 biturbo et d'un moteur électrique de 100 kW (136 ch) couplé à une boîte automatique à 8 rapports (double embrayage). La batterie lithium-ion avait une capacité de 14,1 kWh et offrait une autonomie électrique de 49 km.