Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Dopo un buon inizio sul mercato, Tesla si è rivolta al mercato di massa e ha offerto un veicolo più conveniente: il Model 3.…
Dopo un buon inizio sul mercato, Tesla si è rivolta al mercato di massa e ha offerto un veicolo più conveniente: il Model 3. Non era veloce come i suoi fratelli, ma ha scosso il mondo dell'automobilismo.
Un'auto per uso quotidiano deve essere conveniente ed efficiente dal punto di vista energetico. Non deve raggiungere la barriera delle 62 mph (100 km/h) in meno di 5 secondi, ma deve offrire abbastanza comfort e un prezzo accessibile. Ecco perché la Model 3 era così desiderabile. Inoltre, era ancora abbastanza veloce da mettere in imbarazzo molte auto sportive.
Progettata come una berlina familiare, la 3 offriva quattro porte e un profilo aerodinamico. I designer sembravano non sapere come iniziare la parte anteriore e hanno lasciato un'area piatta dove altre auto avevano la griglia. C'era una griglia vera e propria per il compressore AC e i refrigeratori della batteria, ma era sul grembiule. Nel complesso, la Model 3 sembrava più una Model S rimpicciolita che una nuova auto, ma con un muso più brutto.
All'interno, Tesla ha installato cinque veri sedili con abbastanza spazio per cinque occupanti. Sulla consolle centrale, ha installato un touch-screen in modalità orizzontale. A seconda delle opzioni, era dotato di un sistema di pilota automatico che consentiva un sistema di guida completamente autonomo senza la necessità del conducente di controllare il volante o i pedali.
La Model 3 era offerta con tre opzioni di potenza e quattro pacchi batteria, offrendo qualcosa per ogni esigenza. Le prestazioni non erano male e l'autonomia poteva raggiungere le 310 miglia (500 km).
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