2017 Toyota Tundra 4.6L V8 6AT AWD (314 HP)

Per il modello 2018, Toyota ha apportato un ulteriore restyling alla seconda generazione della Tundra, aggiungendo ulteriori pacchetti TRD e migliorando la sicurezza del veicolo.

Dopo un leggero restyling introdotto nel 2013, le vendite della Tundra erano ancora forti. Tuttavia, i clienti avevano bisogno di qualcosa di nuovo sul mercato, quindi la casa automobilistica ha introdotto un secondo aggiornamento per il veicolo nel 2017 per l'anno modello 2018 al Chicago Auto Show. Mentre il veicolo era fondamentalmente lo stesso, c'erano alcune parti migliorate sia all'esterno che all'interno. Il motore e la trasmissione, d'altra parte, sono rimasti gli stessi perché la casa automobilistica ha ritenuto che non necessitassero di miglioramenti. La sua decisione è stata motivata dal Tundra da un milione di miglia, un veicolo che è stato ampiamente utilizzato da un cliente tra il 2007 e il 2016 e ha raccolto il numero a sette cifre sul suo contachilometri senza problemi tecnici significativi e continuando a funzionare come un campione.

Toyota ha migliorato la fascia anteriore della Tundra 2018 con l'aggiunta di fari a LED per livelli di allestimento superiori, come Platinum, 1794 e TRD Pro. Allo stesso tempo, i gradi SR e SR5 sono stati dotati di fari alogeni. Un altro miglioramento per la Tundra 2018 è stata la griglia principale, che ha ricevuto uno stile billet o uno cromato. Inoltre, la TRD Pro presentava paraurti anteriori e posteriori in tinta con la carrozzeria, rendendo la Tundra full-size più orientata alla strada. Tuttavia, la casa automobilistica ha migliorato il sistema A-TRAC (Active Traction Control) che presentava differenziali a slittamento limitato su entrambi gli assi.

Dal suo profilo, la Tundra 2018 presentava specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria e i clienti potevano anche avere l'auto con gradini laterali che facilitavano l'ingresso e l'uscita. Nella parte posteriore, un gradino integrato nel paraurti posteriore aiutava a raggiungere meglio il cassone. I livelli SR e SR5 erano dotati di cerchi in acciaio da 18 pollici, mentre i livelli di allestimento superiori presentavano un set di cerchi in lega leggera da 20 pollici.

L'abitacolo è stato anche migliorato con un quadro strumenti Optitron migliorato, che ha reso i quadranti più grandi e più visibili al conducente. A seconda della versione, la tappezzeria era diversa e la TRD Pro ha ottenuto il suo motivo specifico per il tessuto su tutti i sedili. Un altro aggiornamento essenziale è stato per il sistema di infotainment che adornava la consolle centrale. Mentre la SR e la SR5 hanno ottenuto un touchscreen da 6,1" per l'unità Entune di Toyota, le altre presentavano un touchscreen da 7,0 pollici e, come optional, un sistema audio JBL a 12 altoparlanti.

Tuttavia, l'aggiornamento più essenziale riguardava i sistemi di sicurezza, tra cui Vehicle Stability Control, Traction Control, Electronic Brake Distribution, Brake Assist e Smart Stop Technology. Inoltre, i clienti potevano ottenere la Tundra 2018 con il sistema TSS-P (Toyota Safety Sense P) con rilevamento pedoni, pre-collisione, avviso di abbandono della corsia e Radar Cruise Control. In caso di incidente, otto airbag erano lì per proteggere i passeggeri.

Sotto il cofano, Toyota ha installato la stessa scelta di due motori V8: un V8 da 4,6 litri e un V8 da 5,7 litri, abbinati a un cambio automatico a sei velocità che inviava potenza al posteriore o in tutte le curve. Inoltre, la TRD Pro presentava barre antirollio più spesse e ammortizzatori Bilstein per una migliore maneggevolezza su strada.