2017 Toyota Tundra 4.6L V8 6AT AWD (314 HP)

Toyota agregó otra actualización para la segunda generación de Tundra para el año modelo 2018, agregando más paquetes TRD y mejorando la seguridad del vehículo.

Después de un ligero lavado de cara introducido en 2013, las ventas de la Tundra seguían siendo fuertes. Aun así, los clientes necesitaban algo nuevo en el mercado, por lo que el fabricante de automóviles presentó una segunda actualización para el vehículo en 2017 para el año modelo 2018 en el Salón del Automóvil de Chicago. Si bien el vehículo era básicamente el mismo, había algunas piezas mejoradas tanto en el exterior como en el interior. El motor y la transmisión, por otro lado, permanecieron iguales porque el fabricante de automóviles consideró que no necesitaba ninguna mejora. Su decisión estuvo motivada por la Tundra de un millón de millas, un vehículo que fue muy utilizado por un cliente entre 2007 y 2016 y alcanzó la cifra de siete cifras en su odómetro sin ningún problema técnico significativo y todavía funcionando como un campeón.

Toyota mejoró la fascia delantera de la Tundra 2018 con la incorporación de faros LED para los niveles de equipamiento superiores, como el Platinum, el 1794 y el TRD Pro. Al mismo tiempo, los niveles SR y SR5 se equiparon con faros halógenos. Otra mejora para la Tundra 2018 fue la parrilla principal, que recibió un estilo de palanquilla o uno cromado. Además, el TRD Pro presentó parachoques delantero y trasero del color de la carrocería, lo que hizo que la Tundra de tamaño completo estuviera más orientada a la calle. Aún así, el fabricante de automóviles mejoró el sistema A-TRAC (Control de Tracción Activo) que incluía Diferenciales de Deslizamiento Limitado en ambos ejes.

De perfil, la Tundra 2018 contaba con espejos laterales del color de la carrocería y los clientes también podían optar por el vehículo con escalones laterales que facilitaban la entrada y salida. En la parte trasera, un escalón integrado en el parachoques trasero ayudaba a llegar mejor a la caja. Los niveles de equipamiento SR y SR5 venían con ruedas de acero de 18 pulgadas, mientras que los niveles de equipamiento superiores presentaban un juego de ruedas de aleación ligera de 20 pulgadas.

El habitáculo también se actualizó con un grupo de instrumentos Optitron mejorado, lo que hace que los diales parezcan más grandes y más visibles para el conductor. Dependiendo del acabado, la tapicería era diferente, y el TRD Pro obtuvo su patrón específico para la tela en todos los asientos. Otra actualización esencial fue para el sistema de información y entretenimiento que adornaba la consola central. Mientras que el SR y el SR5 obtuvieron una pantalla táctil de 6.1” para la unidad Entune de Toyota, los otros presentaron una pantalla táctil de 7.0 pulgadas y, como opción, un sistema de sonido JBL de 12 parlantes.

Sin embargo, la actualización más importante fue la de los sistemas de seguridad, que incluyen el control de estabilidad del vehículo, el control de tracción, la distribución electrónica de los frenos, la asistencia de frenado y la tecnología Smart Stop. Además, los clientes podían adquirir la Tundra 2018 con el sistema TSS-P (Toyota Safety Sense P) que incluye detección de peatones, precolisión, advertencia de salida de carril y control de crucero por radar. En caso de colisión, había ocho bolsas de aire para proteger a los pasajeros.

Bajo el capó, Toyota instaló la misma opción de dos motores V8: un V8 de 4,6 litros y otro de 5,7 litros, combinados con una caja de cambios automática de seis velocidades que enviaba la potencia a la parte trasera o a todas las curvas. Además, el TRD Pro contaba con barras estabilizadoras más gruesas y amortiguadores Bilstein para un mejor manejo en carretera.