2018 ACURA ILX 2.4L 16V i-VTEC 8AT FWD (201 HP)

La versione rinnovata dell'ILX ha portato un'atmosfera più sportiva con la sua nuova griglia, i fanali posteriori e un diffusore inferiore con scarico a vista. Anche il design delle ruote è stato migliorato, sfoggiando cerchi in lega da 17 pollici o cerchi da 18 pollici disponibili con il livello di allestimento A-spec.

La tavolozza dei colori esterni è stata rinnovata e sono stati aggiunti 5 nuovi colori: Platinum White Pearl, Majestic Black Pearl, Performance Red Pearl, Canyon Bronze Metallic1 e Apex Blue Pearl, esclusiva A-Spec. Sono stati aggiunti anche nuovi colori per gli interni e per l'A-Spec, i colori standard erano Ebony e Red.

La ILX era alimentata da un motore da 2,4 litri con 201 CV e 180 lb-ft di coppia. Il motore era abbinato all'unica trasmissione disponibile, un automatico a doppia frizione a 8 velocità.

L'ILX era disponibile con 7 pacchetti diversi e tante nuove funzionalità.

La ILX standard monta cerchi da 17 pollici, tettuccio apribile, apertura senza chiave, fari LED automatici, climatizzatore automatico, sedili anteriori riscaldati, specchietti laterali riscaldati, connessione Bluetooth con streaming multimediale, telecamera posteriore, cancellazione attiva del suono, ecc.

Il pacchetto Acura Watch include ulteriori funzioni di sicurezza, come l'assistenza al mantenimento della corsia, l'avviso di abbandono della corsia e la frenata automatica in caso di collisione.

Il pacchetto Premium aggiungeva un impianto audio più performante, rivestimenti in pelle, un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi e un touchscreen da 7 pollici.

Il modello Technology Plus è dotato di un touchscreen più grande e di un sistema audio ELS a 10 altoparlanti.

La gamma top di gamma era l'allestimento A-Spec, che poteva essere aggiunto solo ai pacchetti Premium o Technology Plus e sfoggiava cerchi in lega da 18 pollici, sedili sportivi, fendinebbia, spoiler posteriore e pedali sportivi in alluminio.

Per quanto riguarda la sicurezza, l'auto ha ricevuto 5 stelle dalla NHTSA nei crash test.