2018 Cupra Ateca 2.0L TSI 7AT AWD (300 HP)

CUPRA divenne il sotto-marchio sportivo di SEAT e l'Ateca fu il suo primo prodotto con stemmi specifici. Il nome Ateca, tuttavia, derivava dalla sua sorella non sportiva.

SEAT era il marchio spagnolo della Volkswagen e questi veicoli condividevano le loro basi. Di conseguenza, la Cupra aveva le stesse parti della sorella tedesca, ma era messa a punto per una guida più sportiva. L'Ateca, ad esempio, era costruita sulla stessa piattaforma MQB A-1 utilizzata dalla Jetta o dalla Tiguan. Tuttavia, c'era un approccio diverso per il crossover/SUV compatto sportivo spagnolo.

Una delle differenze più significative tra la CUPRA e la SEAT era il design. Mentre entrambi i veicoli avevano pannelli della carrozzeria simili, i loro paraurti erano diversi. Di conseguenza, la CUPRA Ateca aveva un'ampia griglia trapezoidale sullo spoiler anteriore ornata da una griglia a maglie esagonali. Inoltre, la casa automobilistica aveva installato un paio di prese d'aria laterali che in realtà erano finte. Dal suo profilo, era chiaramente una SEAT Ateca, e questo includeva i parafanghi delle ruote più larghi e le minigonne laterali. Tuttavia, aveva un aspetto elegante ma sportivo, soprattutto grazie alla minore altezza da terra rispetto alla normale Ateca o alla Tiguan. Nella parte posteriore, d'altra parte, aveva quattro scarichi e la sua sorella non sportiva non poteva permetterselo. Per enfatizzare ulteriormente il nome del marchio, il badge dall'aspetto insolito del veicolo era completato sul portellone posteriore dal nome del marchio.

All'interno, era abbastanza spazioso da trasportare cinque passeggeri adulti. Nella parte anteriore, CUPRA aveva installato sedili con rinforzi alti, il che era insolito per un SUV. Tuttavia, questa versione dell'Ateca non era esattamente il veicolo banale adatto per le corse scolastiche e la spesa settimanale, anche se poteva farlo con successo. Ma il cruscotto era troppo blando per un veicolo sportivo. Era rivestito con gli stessi materiali economici dell'Ateca normale. All'interno del quadro strumenti, la casa automobilistica ha inserito un display digitale da 10" in grado di mostrare i quadranti e le informazioni del sistema di navigazione. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha installato un touchscreen per il sistema di infotainment, mentre la console centrale ospitava il selettore del cambio per la trasmissione automatica e sei pulsanti per i programmi di guida. Ultimo ma non meno importante, il conducente era viziato con un set di pedali in alluminio. Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile poteva ospitare tre persone e poteva anche espandere il bagagliaio quando era ripiegato.

Ma la differenza più significativa rispetto alla SEAT Ateca era sotto il cofano, dove la casa automobilistica aveva un potente motore turbo a benzina da due litri, disponibile anche sulla Tiguan R. Era abbinato a un cambio automatico a sette velocità (doppia frizione) che trasmetteva la potenza in tutte le curve. Grazie alle sospensioni irrigidite, alla minore altezza da terra e agli pneumatici più larghi, la CUPRA Ateca era per lo più un'alternativa alle hot hatch piuttosto che un SUV sportivo.