2018 Cupra Ateca 2.0L TSI 7AT AWD (300 HP)

CUPRA se convirtió en la submarca deportiva de SEAT, y el Ateca fue su primer producto con emblemas específicos. Sin embargo, el nombre Ateca proviene de su hermano no deportivo.

SEAT era la marca española de Volkswagen y estos vehículos compartían sus bases. Como resultado, el Cupra tenía las mismas piezas que su hermano alemán, pero estaba preparado para ofrecer una conducción más deportiva. El Ateca, por ejemplo, se construyó sobre la misma plataforma MQB A-1 que utilizaban el Jetta o el Tiguan. Aun así, el crossover/SUV compacto deportivo español tenía un enfoque diferente.

Una de las diferencias más significativas entre el CUPRA y el SEAT era el diseño. Si bien ambos vehículos tenían paneles de carrocería similares, sus paragolpes eran diferentes. Como resultado, el CUPRA Ateca tenía una amplia parrilla de forma trapezoidal en el deflector de aire adornada con una rejilla de malla en forma de hexágono. Además, el fabricante de automóviles instaló un par de entradas de aire laterales que en realidad eran falsas. De perfil, era claramente un SEAT Ateca, y eso incluía los guardabarros más anchos y los estribos laterales. Aun así, tenía un aspecto elegante pero deportivo, sobre todo gracias a la menor distancia al suelo que en el Ateca normal o el Tiguan. En la parte trasera, por otro lado, tenía cuatro escapes, y su hermano no deportivo no podía permitirse eso. Para enfatizar aún más el nombre de la marca, el emblema del vehículo de aspecto inusual se complementaba en el portón trasero con el nombre de la marca.

En el interior, el espacio era suficiente para llevar a cinco pasajeros adultos. En la parte delantera, CUPRA instaló asientos altos y acolchados, algo inusual para un SUV. Aun así, esta versión del Ateca no era exactamente el vehículo mundano ideal para llevar a los niños al colegio o hacer la compra semanal, aunque podía hacer eso con éxito. Pero el salpicadero era demasiado soso para un vehículo deportivo. Estaba cubierto con los mismos materiales económicos que el Ateca normal. Dentro del cuadro de instrumentos, el fabricante de automóviles colocó una pantalla digital de 10 pulgadas que podía mostrar los diales y la información del sistema de navegación. En la consola central, el fabricante de automóviles instaló una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento, mientras que la consola central albergaba el selector de marchas para la transmisión automática y seis botones para los programas de conducción. Por último, pero no menos importante, el conductor estaba mimado con un juego de pedales de aluminio. En la parte trasera, el asiento de banco plegable dividido podía acomodar a tres personas, y también podía expandir el maletero cuando estaba plegado.

Pero la diferencia más significativa con el SEAT Ateca estaba bajo el capó, donde el fabricante de automóviles contaba con un potente motor de gasolina turboalimentado de dos litros, que también estaba disponible en el Tiguan R. Estaba acoplado a una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague) que enviaba la potencia a todas las curvas. Gracias a la suspensión reforzada, la menor distancia al suelo y los neumáticos más anchos, el CUPRA Ateca era principalmente una alternativa a los hatchbacks deportivos más que un SUV deportivo.