2018 Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP)

La terza generazione della Porsche Cayenne è stata svelata nell'agosto 2017 e lanciata al pubblico al Salone dell'automobile di Francoforte nello stesso anno. La versione E-Hybrid è arrivata nel 2018.

Porsche ha utilizzato la stessa piattaforma della Bentley Bentayga e della Lamborghini Urus per la terza generazione della Cayenne. Si chiamava MLBevo e offriva la possibilità di introdurre una versione ibrida. Presentava anche un sistema di sterzo sull'asse posteriore, molto utile nei parcheggi stretti e per migliorare la velocità in curva.

Nella parte anteriore, la Cayenne E-Hybrid presentava un design a griglia continuo, interrotto da tre listelli verticali. Gli indicatori di direzione degli specchietti retrovisori presentavano un movimento di luce dinamico grazie alla tecnologia LED. Di lato, l'aspetto dinamico era esaltato dai montanti D inclinati e dallo spoiler sul tetto. Nella parte posteriore, due scarichi rettangolari cromati, larghi, erano posizionati sotto il paraurti, nel grembiule. Come il suo predecessore, la Cayenne E-Hybrid del 2018 presentava pinze dei freni verdi visibili attraverso i cerchi in lega leggera da 19".

All'interno, la Cayenne E-Hybrid presentava il nuovo touch-screen Full-HD da 12,3" del sistema di infotainment Porsche Communication Management. Per il quadro strumenti, solo il contagiri è rimasto analogico, ed è stato affiancato da due display da 7", necessari per altri dati di guida rilevanti. Grazie al passo più lungo, i passeggeri posteriori hanno avuto più spazio per le gambe rispetto a prima, nonostante i sedili anteriori più spessi.

Porsche ha montato sulla Cayenne E-Hybrid un motore V6 turbocompresso da 340 CV e 3,0 litri abbinato a un motore elettrico da 136 CV per la trasmissione. La potenza totale combinata ha raggiunto i 462 CV. L'intero assemblaggio è stato abbinato a una trasmissione automatica a 8 velocità che ha trasmesso la potenza in tutte le curve.