2018 Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP)

La tercera generación del Porsche Cayenne se presentó en agosto de 2017 y se presentó al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de ese mismo año. La versión híbrida eléctrica llegó en 2018.

Porsche utilizó la misma plataforma que el Bentley Bentayga y el Lamborghini Urus para la tercera generación del Cayenne. Se denominó MLBevo y ofrecía la posibilidad de introducir una versión híbrida. También contaba con un sistema de dirección en el eje trasero, muy útil para aparcar en lugares estrechos y mejorar la velocidad en curvas.

En la parte delantera, el Cayenne E-Hybrid presentaba un diseño de parrilla continua, interrumpida por tres listones verticales. Los intermitentes de los retrovisores exteriores presentaban un movimiento de luz dinámico gracias a la tecnología LED. En el lateral, el aspecto dinámico se veía reforzado por los pilares D inclinados y el alerón del techo. En la parte trasera, dos escapes rectangulares, anchos y cromados se ubicaban debajo del parachoques, en el faldón. Al igual que su predecesor, el Cayenne E-Hybrid 2018 presentaba pinzas de freno verdes visibles a través de las llantas de aleación ligera de 19”.

En el interior, el Cayenne E-Hybrid incorpora la nueva pantalla táctil Full HD de 12,3 pulgadas del sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management. En el cuadro de instrumentos, solo el tacómetro sigue siendo analógico y está flanqueado por dos pantallas de 7 pulgadas, necesarias para otros datos relevantes de la conducción. Gracias a la mayor distancia entre ejes, los pasajeros traseros tienen más espacio para las piernas que antes, a pesar de los asientos delanteros más gruesos.

Porsche equipó el Cayenne E-Hybrid con un motor V6 de 3,0 litros turboalimentado de 340 CV combinado con un motor eléctrico de 136 CV para la transmisión. La potencia total combinada alcanzó los 462 CV. Todo el conjunto estaba acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que enviaba la potencia a todas las curvas.