2018 Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0L V6 8AT FWD (462 HP)

La troisième génération du Porsche Cayenne a été dévoilée en août 2017 et présentée au public au salon de Francfort la même année. La version E-Hybrid est arrivée en 2018.

Porsche a utilisé la même plateforme que le Bentley Bentayga et le Lamborghini Urus pour la troisième génération du Cayenne. Il a été baptisé MLBevo et offrait la possibilité d'introduire une version hybride. Il était également doté d'un système de direction à l'essieu arrière, très utile dans les places de stationnement étroites et améliorant la vitesse dans les virages.

À l’avant, le Cayenne E-Hybrid présente une calandre continue, interrompue par trois lames verticales. Les clignotants des rétroviseurs extérieurs présentent un mouvement lumineux dynamique grâce à la technologie LED. Sur les côtés, l’allure dynamique est renforcée par les montants D inclinés et le becquet de toit. À l’arrière, deux larges sorties d’échappement rectangulaires chromées sont placées sous le pare-chocs, dans le tablier. Comme son prédécesseur, le Cayenne E-Hybrid 2018 est doté d’étriers de frein verts visibles à travers les jantes en alliage léger de 19 pouces.

À l’intérieur, le Cayenne E-Hybrid est équipé du nouvel écran tactile Full HD de 12,3 pouces du système d’infodivertissement Porsche Communication Management. Seul le compte-tours reste analogique, flanqué de deux écrans de 7 pouces, indispensables pour d’autres données de conduite pertinentes. Grâce à l’empattement plus long, les passagers arrière bénéficient de plus d’espace pour les jambes qu’auparavant, malgré les sièges avant plus épais.

Porsche a équipé le Cayenne E-Hybrid d'un moteur V6 3,0 litres turbocompressé de 340 ch associé à un moteur électrique de 136 ch pour la transmission. La puissance totale combinée atteint 462 ch. L'ensemble est couplé à une transmission automatique à 8 rapports qui transmet la puissance dans tous les virages.