2018 Renault Megane RS 1.8L 16V 6MT FWD (280 HP)

La quarta generazione della Megane è apparsa sul mercato nel 2016 ed era disponibile in alcune versioni, ma la più attesa è stata la RS, presentata da Renault alla fine del 2017.

Essendo una delle case automobilistiche europee di maggior successo, Renault era desiderosa di dimostrare la sua capacità di produrre auto sportive. Il marchio francese era legato al mondo degli sport motoristici ai massimi livelli e aveva all'attivo molti titoli di campione del mondo di Formula 1 come produttore di motori.

Inoltre, aveva un reparto separato che creava veicoli orientati alle prestazioni, vale a dire la Renault Sport, che era responsabile della creazione di auto sportive come la Clio RS o la Megane RS. Queste erano tra le migliori sul mercato, sfidando altre hot hatch come la Honda Civic Type R e la Volkswagen Golf GTI, per citarne solo alcune.

Nel settembre 2017, Renault ha presentato la Megane RS al Salone dell'automobile di Francoforte. A differenza dei suoi predecessori, disponibili come hatchback a tre o cinque porte, questa è uscita solo in una versione a cinque porte. La casa automobilistica francese ha notato che i clienti hanno iniziato a essere meno attratti dalle carrozzerie a tre porte dall'aspetto più sportivo e hanno scelto quelle a cinque porte più pratiche. L'auto non condivideva quasi nulla con la sua sorella non RS.

Nella parte anteriore, presentava una fascia distinta ornata dal badge RS sulla griglia e un paraurti che sfoggiava un grembiule riempito da prese d'aria laterali, luci diurne a LED in stile bandiera a scacchi e una presa d'aria centrale divisa in due parti. Dal suo profilo, la Megane RS del 2018 mostrava i suoi parafanghi anteriori specifici, che erano leggermente più larghi della versione non RS a causa delle diverse sospensioni. Inoltre, presentava prese d'aria di estrazione sui parafanghi anteriori.

Le minigonne laterali aerodinamiche creavano una connessione con i pannelli posteriori dei quarti posteriori che erano più larghi rispetto alla Megane normale. Infine, sul retro, Renault Sport ha creato un paraurti dall'aspetto unico che presentava uno scarico montato al centro affiancato da un diffusore. Sulla parte superiore del portellone posteriore, ha anche aggiunto uno spoiler sul tetto più largo rispetto al resto della gamma.

I cambiamenti continuarono all'interno, dove Renault installò un paio di sedili sportivi Recaro rivestiti in Alcantara che abbracciavano gli occupanti e li tenevano al sicuro durante le manovre in curva ad alta velocità. Il conducente era di fronte a un quadro strumenti digitale in cui il contagiri era al centro della scena. Un volante a fondo piatto che esibiva il badge RS sulla razza inferiore e i pedali in alluminio completavano l'immagine sportiva per il conducente.

In cima alla consolle centrale, Renault ha installato un sistema di infotainment in modalità ritratto denominato R-Link che presentava un menu specifico denominato RS Monitor, che poteva registrare le prestazioni dell'auto in pista e aiutare i piloti a migliorare i loro tempi sul giro mostrando loro punti di frenata e traiettorie di gara. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha aggiunto una panca pieghevole divisa che poteva espandere il bagagliaio.

Renault ha offerto la Megane RS con un'opzione di motore, un quattro cilindri turbo da 1,8 litri, e due scelte di motore: un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico a sette marce (doppia frizione) con controllo di avvio. Inoltre, coloro che hanno optato per il Cup Chassis hanno ottenuto un differenziale a slittamento limitato e sospensioni più basse e rigide rispetto alla normale Megane RS.