2019 Opel Astra Sport Tourer 1.2L Turbo Start&Stop 6MT FWD (110 HP)

Nel 2019, quattro anni dopo l'introduzione del modello sul mercato britannico, Vauxhall ha lanciato la versione rinnovata della generazione Astra K, apportando enormi cambiamenti.

Dopo diversi anni di lotta per mantenere i marchi Opel/Vauxhall sotto il suo tetto, GM ha deciso di vendere entrambi i marchi nel 2017 a PSA (Peugeot-Citroen). Anche se la casa automobilistica francese ha già i suoi contendenti nel segmento delle compatte, ha deciso di aggiornare e continuare a produrre l'Astra a causa della consapevolezza del marchio dell'auto. Un quarto degli automobilisti britannici ne aveva già posseduta o guidata una, quindi aveva senso mantenere la gamma del veicolo sulle linee di montaggio. Oltre alla GTC e alla hatchback, la station wagon, nota anche come Sports Tourer, era una delle migliori combinazioni di spazio interno, comfort e qualità percepita degli interni sul mercato.

Come la maggior parte dei restyling, l'Astra Sports Tourer del 2019 presentava una fascia anteriore ridisegnata che la distingueva dalla versione non restyling. Aveva nuovi fari con un'opzione per i LED IntelliLux che fornivano una migliore illuminazione sulla strada. Inoltre, questi potevano tenere accesi gli abbaglianti anche quando si avvicinava un veicolo in arrivo, poiché potevano spegnere alcuni dei diodi luminosi per non accecare gli altri conducenti. La versione ridisegnata presentava una griglia a maglie 3D che copriva l'area tra i fari, mentre il paraurti inferiore aveva uno stile più aggressivo, con una presa d'aria inferiore a forma di A affiancata dalle prese d'aria per i fendinebbia a LED.

Grazie alla fascia anteriore migliorata e al profilo già elegante, la versione con tetto lungo dell'Astra vantava un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,26. Le sue portiere presentavano una linea scolpita più bassa che saliva verso le portiere posteriori. Allo stesso tempo, la linea di design del tetto galleggiante era enfatizzata dai terzi finestrini triangolari accanto allo spazio del bagagliaio e da una finitura cromata che adornava il montante D. Infine, sul retro, il portellone posteriore inclinato in avanti sfoggiava uno spoiler sul tetto nella parte superiore del finestrino.

Quando Vauxhall progettò l'Astra, la realizzò con un bell'aspetto interno. Inoltre, vantava materiali soft-touch sul cruscotto, sui pannelli delle portiere e sulla console centrale. Lì, il nuovo proprietario non poteva fare molto, quindi rivolse la sua attenzione al sistema di infotainment. Oltre a quelli di livello inferiore dotati di touchscreen da sette pollici, la casa automobilistica offrì un'opzione per un'unità da otto pollici ripresa dalla Vauxhall Insignia. Indipendentemente dalla versione, tutte presentavano Apple CarPlay e Android Auto.

Ma i cambiamenti più significativi sono avvenuti sotto il cofano. Lì, PSA ha insistito per installare i propri motori che vanno da 105 CV (103 CV) a 145 CV (143 CV). Oltre ai cambi manuali e automatici, la casa automobilistica ha offerto l'opzione per un CVT con sette velocità prestabilite.