2019 Peugeot 208 1.2L PureTech 8AT (130 HP)

Peugeot abbandonò l'idea di dare nuovi nomi a ogni generazione delle sue auto e continuò con la 208 con una seconda generazione, apparsa sul mercato nel 2019, disponibile solo con carrozzeria a cinque porte.

Nel tempo, Peugeot ha utilizzato un sistema di denominazione specifico in cui il primo numero rappresentava un segmento di dimensioni, il centro era sempre uno zero e l'ultimo era una generazione. Di conseguenza, dopo la 205 sono arrivate la 206, la 207 e la prima generazione della 208, apparsa sul mercato nel 2012. Ma sette anni dopo, nel 2019, la casa automobilistica francese ha introdotto la seconda generazione della 208 al posto di un logico modello 209. Ma i clienti l'hanno accettata, soprattutto perché il nuovo modello non aveva nulla in comune con il suo predecessore. Inoltre, era disponibile solo come hatchback a cinque porte: per questa generazione non erano previste tre porte, nessuna decappottabile e nessuna station wagon. La casa automobilistica francese ha gentilmente invitato coloro che desideravano un abitacolo più spazioso a prendere il crossover del 2008, ma non c'erano piani per soddisfare coloro che cercavano una versione coupé o decappottabile.

La 208 del 2019 era dotata di una fascia anteriore che sembrava diversa a seconda del modello e del livello di allestimento. Mentre il modello base presentava fari alogeni. Come optional, la casa automobilistica offriva luci diurne a LED con il design a tre artigli utilizzato per il resto della gamma della casa automobilistica. La griglia principale sembrava uno scudo ed era adornata da un motivo 3D, mentre il grembiule presentava una seconda presa d'aria. Il cofano era come un uovo di Pasqua del produttore poiché presentava un ampio rigonfiamento, simile a quello installato sulla leggendaria Peugeot 205 GTI degli anni '80. Dal suo profilo, il veicolo del segmento B presentava porte scolpite sul lato inferiore e pannelli posteriori laterali allargati. A seconda del livello e degli optional, la piccola Peugeot presentava stampi in plastica nera attorno ai passaruota, anche questo un omaggio all'ex gloria del rally, la 205. Infine, nella parte posteriore, Peugeot ha installato un portellone posteriore inclinato in avanti in uno stile Kammback con uno spoiler sul tetto nella parte superiore.

All'interno, la 208 impressionava per il suo piccolo volante montato in basso davanti al conducente. Allo stesso tempo, il quadro strumenti era spostato verso l'alto rispetto ad altri veicoli del segmento ed era disponibile con quadranti analogici o con un LCD. In cima alla consolle centrale, tutte le versioni erano dotate di un touchscreen per il sistema di infotainment che variava tra 5" e 10", a seconda del livello e degli optional. Per coloro che cercavano un modello più sportivo, Peugeot aveva installato un set di sedili a secchiello con rinforzi alti nella parte anteriore, mentre la versione base ne presentava uno piatto ma ergonomico. Nella parte posteriore, il sedile della panca ripiegabile (60/40) era adatto per due adulti ma troppo stretto per tre nei lunghi viaggi. Dietro di loro, il bagagliaio da 311 litri (11 piedi cubi) poteva essere espanso fino a 1.100 litri (38,8 piedi cubi).

Sotto il cofano, Peugeot ha installato un'ampia scelta di motori diesel e benzina e persino una trasmissione elettrica. Con un'offerta di potenza compresa tra 75 CV (74 CV) e 130 CV (128 CV), l'auto offriva qualcosa per ogni budget e 260 Nm di coppia.