2019 Peugeot 208 1.2L PureTech 8AT (130 HP)

Peugeot abandonó la idea de nuevos nombres para cada generación de sus coches y dio continuidad al 208 con una segunda generación que apareció en el mercado en 2019 y que solo estaba disponible con carrocería de cinco puertas.

Con el tiempo, Peugeot ha adoptado un sistema de denominación específico en el que el primer número representa un segmento de tamaño, el del medio siempre es un cero y el último es una generación. Como resultado, después del 205 llegaron el 206, el 207 y la primera generación del 208, que apareció en el mercado en 2012. Pero siete años después, en 2019, el fabricante de automóviles francés presentó la segunda generación del 208 en lugar del lógico modelo 209. Pero los clientes lo aceptaron, sobre todo porque el nuevo modelo no tenía nada en común con su predecesor. Además, solo estaba disponible como hatchback de cinco puertas: no se planeaban versiones de tres puertas, ni descapotables ni familiares para esta generación. El fabricante de automóviles francés invitó amablemente a quienes querían un habitáculo más espacioso a adquirir el crossover de 2008, pero no había planes para satisfacer a quienes buscaban una versión coupé o descapotable.

El 208 2019 venía con una fascia frontal que se veía diferente según el modelo y el nivel de equipamiento. Mientras que el modelo base presentaba faros halógenos. Como opción, el fabricante de automóviles ofrecía luces LED de conducción diurna con el diseño característico de tres garras utilizado para el resto de la gama del fabricante de automóviles. La parrilla principal parecía un escudo y estaba adornada con un patrón 3D, mientras que el faldón presentaba una segunda entrada de aire. El capó era como un huevo de Pascua del fabricante, ya que presentaba una amplia protuberancia, similar a la instalada en el legendario Peugeot 205 GTI de los años 80. De perfil, el vehículo del segmento B presentaba puertas esculpidas en el lado inferior y paneles traseros agrandados. Dependiendo del nivel y las opciones, el pequeño Peugeot presentaba moldes de plástico negro alrededor de los pasos de rueda, también un homenaje a la antigua gloria de los rallyes, el 205. Finalmente, en la parte trasera, Peugeot instaló un portón trasero inclinado hacia adelante en un estilo Kammback con un alerón de techo en su lado superior.

En el interior, el 208 impresionaba por su pequeño volante, situado bajo frente al conductor. Al mismo tiempo, el cuadro de instrumentos se había desplazado hacia arriba en comparación con otros vehículos del segmento y estaba disponible con diales analógicos o con LCD. En la parte superior de la consola central, todas las versiones venían equipadas con una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento que oscilaba entre 5” y 10”, según el acabado y las opciones. Para aquellos que buscaban un modelo más deportivo, Peugeot instaló un juego de asientos tipo butaca con refuerzos altos en la parte delantera, mientras que la versión básica presentaba un juego de asientos planos, pero ergonómicos. En la parte trasera, el banco de asientos plegable dividido (60/40) era adecuado para dos adultos, pero demasiado estrecho para tres en viajes largos. Detrás de ellos, el maletero de 311 litros (11 pies cúbicos) podía ampliarse hasta 1.100 litros (38,8 pies cúbicos).

Bajo el capó, Peugeot instaló una amplia gama de motores diésel y de gasolina e incluso un sistema de propulsión eléctrico. Con una gama de potencias que oscilaba entre los 75 CV (74 hp) y los 130 CV (128 hp), el coche ofrecía algo para todos los bolsillos y un par motor de 260 Nm.