2019 Skoda Octavia Combi RS 1.4L TSI 6AT (245 HP)

La casa automobilistica ceca aveva pianificato di lanciare la versione RS iV dell'Octavia Combi al Salone di Ginevra 2020, ma quando il mondo è entrato in lockdown, ha dovuto annullare i suoi piani e trovare un altro modo per presentare il veicolo.

All'inizio del 2020, l'Europa è stata bloccata a causa della situazione pandemica e tutti i saloni dell'auto sono stati cancellati. I piani sono stati abbandonati e le case automobilistiche hanno dovuto trovare nuove soluzioni per mostrare i loro ultimi prodotti. Alcune di loro, come Skoda, si sono rivolte a Internet e hanno insistito molto per far vedere i propri prodotti alle persone, ed è così che l'Octavia Combi RS iV è apparsa di fronte ai potenziali acquirenti. Sfortunatamente, anche lo stabilimento della casa automobilistica a Mlada Boleslav è stato chiuso, quindi la produzione è potuta riprendere solo nell'estate del 2020. Ma per i fan del marchio, l'attesa è valsa la pena poiché è stata la prima Skoda con marchio RS a sfoggiare un propulsore ibrido plug-in.

Skoda aveva una lunga relazione con gli sport motoristici e ha cercato di sfruttare questo vantaggio quando ha creato l'Octavia RS. Inoltre, i clienti non avevano problemi ad avere una station wagon familiare con prestazioni da hot-hatch, quindi la Combi RS iV è arrivata in modo naturale come una Golf GTi al resto della gamma Golf. Di conseguenza, questa versione sfoggiava la stessa fascia anteriore della sua gemella hatchback, l'Octavia RS iV. Presentava un aspetto aggressivo con una griglia superiore nera e un grembiule che ospitava la presa d'aria inferiore a forma di A affiancata da una coppia di prese d'aria a forma pentagonale, che ospitavano i fendinebbia a LED.

Le forme a cuneo e le linee nette del suo profilo ricordavano il linguaggio di design cubista del marchio. La sua linea di cintura ascendente e i montanti B e C anneriti creavano l'immagine di una shooting brake, anche se non lo era. Il tetto esteso era stato terminato da uno spoiler che adornava il portellone posteriore inclinato in avanti. A differenza del resto della gamma, le versioni RS iV dell'Octavia montavano cerchi in lega da 19", che rivelavano i grandi dischi dei freni nella parte anteriore. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha aggiunto doppi scarichi che spuntavano da sotto il paraurti.

All'interno, Skoda ha accolto i suoi clienti con un quadro strumenti digitale per il conducente e un sistema di infotainment touchscreen posizionato in cima alla consolle centrale. Per gli occupanti anteriori, la casa automobilistica ha installato una coppia di sedili sportivi con poggiatesta integrati. Questi erano separati da una stretta consolle centrale che ospitava il selettore del cambio e alcuni vani portaoggetti. Nella parte posteriore, grazie al tetto esteso, i passeggeri godevano di maggiore spazio per la testa. Come la sua cugina hatchback, l'Octavia Combi RS presentava un sedile a panca ripiegabile (60/40) che espandeva il bagagliaio da 640 litri (22,6 piedi cubi) fino a 1.700 litri (60 piedi cubi).

Sotto il cofano, l'Octavia RS era disponibile sia come motore ibrido che come motore ibrido plug-in. Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio automatico a sei velocità (doppia frizione) che inviava la potenza alle ruote anteriori.