2019 Toyota Yaris 1.5L eCVT (116 HP)

Toyota ha introdotto la quarta generazione della Yaris alla fine del 2019 contemporaneamente in Giappone e in Europa e, a differenza delle sue predecessore, era disponibile solo come hatchback a cinque porte. Tuttavia, una versione a tre porte ad alte prestazioni è arrivata più tardi ed era nota come GR Yaris.

Proprio prima che la pandemia colpisse il mondo e costringesse tutti a chiudersi in casa, Toyota ha presentato la quarta generazione del modello di successo Yaris. L'auto era già nota per la sua affidabilità. Inoltre, era un veicolo facile da usare e Toyota è riuscita a mantenere queste caratteristiche sulla Yaris del 2020.

Questo è stato uno dei motivi per cui la casa automobilistica giapponese ha realizzato il veicolo con cinque porte. Ha notato che questa versione di carrozzeria era molto richiesta sul suo predecessore, quindi ha deciso di tagliare l'opzione a tre porte. Di conseguenza, è riuscita a mantenere bassi i costi di produzione pur offrendo molte funzionalità e comfort.

Con un design che non voleva spaventare nessuno sulla strada, la Yaris 2020 si è presentata ai suoi clienti con fari inclinati all'indietro e un enorme paraurti anteriore che incorporava l'ampia griglia trapezoidale. Inoltre, Toyota ha installato una serie di prese d'aria sui lati del grembiule anteriore dove ha posizionato i fendinebbia, che erano nell'elenco degli optional. Altrimenti, erano riempiti con finte prese d'aria. Dal suo profilo, a seconda delle versioni, la Yaris sfoggiava specchietti retrovisori e maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria.

Le porte scolpite creavano l'immagine di un veicolo a tre porte, poiché quelle posteriori erano più corte e presentavano una zona posteriore rialzata che emergeva sui montanti C. Nella parte posteriore, la casa automobilistica realizzò l'auto con un portellone posteriore inclinato in avanti adornato da uno spoiler sul tetto.

All'interno, Toyota ha creato un abitacolo moderno con un grande schermo per il sistema di infotainment posizionato in cima alla consolle centrale. Davanti al conducente, è stato installato un quadro strumenti misto che presentava grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri e, tra di essi, un LCD per i dati aggiuntivi forniti dal computer di bordo dell'auto.

A seconda degli allestimenti e degli optional, i clienti potevano avere l'auto con alzacristalli elettrici e aria condizionata. Inoltre, un potente impianto audio era anche nella lista degli optional. I sedili a guscio non fornivano un supporto laterale eccellente, ma erano comodi nonostante la loro posizione elevata. Nella parte posteriore, il produttore dell'auto ha posizionato un sedile a panca ripiegabile (60/40) dove due adulti potevano sedersi comodamente. Tuttavia, per brevi tragitti, un terzo passeggero poteva sedersi al centro, ma con uno spazio limitato per le gambe. Il bagagliaio aveva un pavimento piatto, ma il volume complessivo non era impressionante.

Sotto il cofano, la quarta generazione della Yaris era dotata di versioni solo a benzina o elettrificate. Sorprendentemente, offriva persino l'opzione di una trasmissione automatica (eCVT), ma il modello base inviava la sua potenza alle ruote anteriori tramite un manuale a sei velocità.