2019 Volkswagen ID.3 45 KWh

La Volkswagen ha lanciato la ID.3 nell'autunno del 2019 al Salone dell'automobile di Francoforte, svelando così il primo prodotto basato sulla piattaforma MEB, progettata appositamente per veicoli elettrici.

Sebbene non sia stato il primo veicolo completamente elettrico costruito dalla casa automobilistica tedesca, l'ID.3 non ha utilizzato una piattaforma adattata, come nel caso della Golf EV o della e-UP! Inoltre, la nuova base ha aiutato la casa automobilistica a creare un veicolo di piccole dimensioni con un passo adatto a una berlina di medie dimensioni.

L'ID.3 rappresentava un nuovo inizio per il marchio tedesco e doveva avere un aspetto diverso rispetto al resto dei suoi fratelli. La fascia anteriore presentava solo una piccola griglia sul lato inferiore del paraurti, mentre i fari sfoggiano una firma luminosa diurna a LED. Dal suo profilo, l'EV mostrava il suo lato anteriore corto e il parabrezza ampio e inclinato che iniziava la forma della linea del tetto arcuata per la serra. Sul retro, il portellone posteriore inclinato in avanti completava l'immagine di questa piccola berlina a due volumi.

All'interno, grazie al passo lungo 2,77 m (9,1 piedi), la casa automobilistica è riuscita a creare un abitacolo spazioso. Nella parte anteriore, c'erano una coppia di sedili a secchiello rinforzati separati da una console centrale alta che ospitava portabicchieri e altri due vani portaoggetti, ma nessun cambio. Davanti al conducente c'era un LCD trapezoidale per il cruscotto, mentre in cima alla consolle centrale, la Volkswagen ha installato un secondo schermo inclinato verso il conducente per il sistema di infotainment. Nella parte posteriore, grazie al pavimento piatto, c'era abbastanza spazio per tre passeggeri sul sedile della panca ripiegabile.

La Volkswagen ha installato il motore sotto il pavimento del bagagliaio, nella parte posteriore. Questo ha inviato i 204 CV (201 CV) alle ruote posteriori ed è stato alimentato da tre pacchi batteria a scelta: uno da 45 kWh, uno da 58 kWh e uno da 77 kWh, rispettivamente.