2019 Volkswagen T-Roc R 2.0L TSI 4MOTION 7AT AWD (300 HP)

Mentre la corsa ai cavalli è consueta nel segmento delle auto sportive o delle supercar, era insolita nell'area dei crossover di piccole dimensioni. E tuttavia, la Volkswagen ha lanciato la sfida ai suoi concorrenti con una versione potenziata della T-Roc.

Quando la Volkswagen sviluppò la piattaforma MQB, la creò per molti veicoli costruiti sotto la sua egida, tra cui hatchback, station wagon, SUV e crossover. Di conseguenza, realizzò la T-Roc con il suo marchio, e poi la arricchì semplicemente con una trasmissione ripresa dalla famosa Golf R. Il risultato fu chiamato T-Roc R e fu uno dei crossover più veloci sul mercato nel 2019.

Mentre la normale T-Roc sembrava un veicolo progettato per le corse scolastiche, la sua sorella R ha cercato di essere più di questo e di mostrarlo. Di conseguenza, il paraurti anteriore era più profondo e sfoggiava grandi prese d'aria laterali che raffreddavano i radiatori dietro di loro. Inoltre, la casa automobilistica ha montato luci diurne a LED verticali invece di quelle rettangolari come quelle presenti sulla T-Roc. Inoltre, il grembiule sfoggiava un'ampia griglia che completava la piccola area di raffreddamento di quella superiore.

Per enfatizzare ulteriormente il carattere sportivo del crossover, la Volkswagen ha aggiunto un badge R cromato sulla griglia. I clienti potevano ottenere il crossover subcompatto con cerchi in lega leggera da 19" con pneumatici 235/40. Le calotte argentate sugli specchietti delle portiere erano di serie, ma il tetto nero era un optional. Infine, nella parte posteriore, la Volkswagen ha installato quattro scarichi raggruppati in due su ciascun lato del veicolo, sotto il paraurti, che fiancheggiavano un diffusore nero pianoforte.

Gli interni sono stati migliorati rispetto alla normale T-Roc con l'aggiunta di sedili a secchiello con rinforzi alti nella parte anteriore che hanno fornito un eccellente supporto laterale durante le curve ad alta velocità. Per il quadro strumenti, Volkswagen ha optato per un display digitale configurabile che poteva mostrare la mappa o i quadranti e altre informazioni provenienti dal computer di bordo dell'auto. In cima alla consolle centrale, tra le bocchette verticali, la T-Roc sfoggiava il touchscreen per l'unità di infotainment con Apple CarPlay e Android Auto.

I conducenti sono stati viziati con un volante a fondo piatto e pedali in alluminio. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato un sedile a panca ripiegabile diviso, adatto principalmente per due adulti, grazie all'alto tunnel di trasmissione e alla console centrale. Questo potrebbe espandersi per fornire spazio aggiuntivo per il bagagliaio da 392 litri (13,8 piedi cubi).

Ma il vero upgrade della T-Roc era sotto la sua pelle, dove la Volkswagen ha sostanzialmente preso la trasmissione da una Golf R e l'ha installata. Di conseguenza, la versione R di questo crossover subcompatto ha ottenuto un motore turbocompresso da due litri in linea a quattro cilindri abbinato a una trasmissione automatica a sette velocità (doppia frizione) con controllo di avvio.

La potenza veniva trasmessa in tutte le curve tramite un sistema Haldex, il che significava che la maggior parte del tempo l'auto era a trazione anteriore e, quando necessario, il sistema elettronico che controllava la trasmissione poteva inviare fino al 50% della potenza alle ruote posteriori.