2020 DS 9 E-TENSE PureTech 8AT (225 HP)

Nel 2020, al Salone dell'automobile di Ginevra, DS Automobiles aveva pianificato di presentare la sua prima berlina premium esclusiva destinata al mercato europeo, la DS 9, ma poi tutto è precipitato.

Nel febbraio 2020, DS Automobile, il marchio di lusso della casa automobilistica francese Citroen, ha presentato in anteprima la DS 9. La gente l'ha aspettata per vederla dal vivo al Salone dell'automobile di Ginevra, che avrebbe dovuto aprire a marzo. E poi è iniziata la pandemia, la mostra di automobili d'epoca è stata annullata all'ultimo minuto e tutti sono tornati a casa in lockdown. Le auto da esposizione sono state coperte di polvere e hanno atteso giorni migliori per risplendere in tutto il loro splendore. Ci è voluto un po' di tempo, ma i clienti sono rimasti stupiti quando è stata finalmente disponibile al pubblico. Citroen ha finalmente creato una berlina che poteva vantare la sua illustre eredità dalla DS del 1955. Non sfoggiava il badge "doppio chevron", però, poiché DS Automobiles era un marchio separato dal 2016. L'auto era basata sulla piattaforma EMP2 condivisa con la Peugeot 508 e la Citroen C5 X.

Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha creato una griglia audace con una forma esagonale, ma più alta rispetto ad altri modelli della gamma DS. Era affiancata da una coppia di fari a LED e adornata da elementi cromati. Inoltre, il lato inferiore del paraurti sfoggiava un'ampia presa d'aria a forma di A affiancata da una coppia di prese d'aria laterali. Inoltre, un set di luci diurne a LED sottili e verticali delimitava chiaramente la larghezza dell'auto.

Il profilo della DS 9 assomigliava chiaramente a quello della Peugeot 508, con una linea del tetto bassa e un lunotto posteriore inclinato. Una linea pieghettata adornava i pannelli della carrozzeria, partendo dai parafanghi anteriori, attraversando le portiere e terminando sugli angoli anteriori dei fanali posteriori. Un set di grandi cerchi in lega progettati esclusivamente per la DS 9 enfatizzava il carattere sportivo dell'auto. A differenza della sorella 508, la DS 9 non aveva finestrini senza cornice, ma normali. Infine, la casa automobilistica ha posizionato altre finiture cromate sul retro che sottolineavano i fanali posteriori simili a gioielli. Allo stesso tempo, la casa automobilistica ha messo un piccolo spoiler sul ponte.

All'interno, la lussuosa cabina presentava una coppia di sedili anteriori rinforzati separati da una console centrale che ospitava il selettore del cambio e diversi pulsanti che lo fiancheggiavano in una disposizione in linea. Il conducente era di fronte a un display all'interno del quadro strumenti e poteva personalizzare le informazioni visualizzate sul TFT a colori. Per completare l'aspetto premium, DS Automobiles ha aggiunto un ampio touchscreen sulla consolle centrale, sottolineato dai pulsanti per il sistema HVAC. Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile (40/20/40) poteva ospitare tre passeggeri e DS Automobiles si vantava dello spazio per le gambe lì fornito.

Sotto la sua pelle, la DS 9 ha abbandonato la maggior parte dei motori banali disponibili sulla Peugeot 508 e ha offerto solo versioni elettrificate. La meno potente forniva 225 CV (222 CV), mentre la versione top di gamma era un impressionante 360 CV (355 CV) che mandava la sua grinta in tutte le curve, con il motore a benzina che alimentava le ruote anteriori mentre un motore elettrico animava l'asse posteriore. Un cambio automatico a otto velocità era montato di serie su tutta la gamma.