2020 PORSCHE Panamera 4S E-Hybrid Executive (971) 2.9L V6 8AT (560 HP)

Nel 2013, Porsche ha introdotto un'opzione a passo lungo per modelli specifici su mercati specifici. La 4S E-Hybrid Executive è stata offerta in tutto il mondo come una vera auto verde, ibrida plug-in, veicolo executive.

Dopo che i motori diesel hanno iniziato a essere accusati di quasi tutto nel dibattito sui cambiamenti climatici, Porsche ritira i suoi veicoli a gasolio e li sostituisce con ibridi plug-in. Una decisione che ha dato un po' di tranquillità agli ambientalisti ma ha comunque offerto abbastanza piacere ai suoi clienti.

La Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive aveva un passo più lungo di 15 cm (6”) rispetto alla gamma Panamera standard. Offriva un design speciale per distinguersi dalla maggior parte del resto della gamma. Pochi nuovi dettagli del veicolo esaltavano l'aspetto della Panamera "più verde". I fari a 4 LED montati di serie erano uno degli elementi di design chiave che rendevano l'auto attraente. Come dettaglio distintivo, la 4S E-Hybrid presentava le pinze dei freni verde elettrico e i badge "ibrido" verdi sui parafanghi e sul cofano del bagagliaio. Nella parte posteriore, la striscia luminosa rinnovata correva senza soluzione di continuità sul cofano del bagagliaio, con un contorno adattato e sono stati installati nuovi fanali posteriori a LED.

Gli interni della Panamera 4S E-Hybrid Executive offrivano più spazio per le gambe nella parte posteriore e sedili più comodi. Per quanto riguarda la plancia, presentava il sistema di infotainment Porsche Communication Management con un display touch-screen da 12,3" montato allo stesso livello del volante, in cima alla consolle centrale. Insieme ai comandi ibridi specifici, presentava anche il controllo vocale online Voice Pilot migliorato e Apple CarPlay wireless. Porsche non ha detto nulla sulla connettività Android Auto.

Il sistema ibrido plug-in era dotato di una batteria agli ioni di litio da 17,9 kWh, in grado di garantire un'autonomia elettrica fino a 54 km (33 miglia). Il sistema offriva un motore V6 biturbo da 440 CV e un motore elettrico da 136 CV.