2020 PORSCHE Panamera GTS (971) 4.0L V8 8AT RWD (480 HP)

La Panamera GTS era la versione più sportiva della gamma Panamera, posizionata subito sotto la versione Turbo. Il suo aspetto, le sue prestazioni e le sospensioni attive rendevano l'auto più sportiva della versione 4S.

Nel 2013, Porsche ha iniziato a offrire la versione a passo lungo, denominata Executive, su mercati specifici con specifiche versioni di motore. Dall'anno modello 2020, ha iniziato a offrire tale opzione su più mercati e con un'opzione anche per Sport Tourismo (shooting brake).

Per il modello 2020, la Panamera GTS presentava una fascia anteriore ridisegnata, con un paraurti diverso e un grembiule più basso. Il frontale Sport Design precedentemente opzionale era di serie sulla versione rinnovata. Nella parte posteriore, la striscia luminosa rinnovata correva senza soluzione di continuità sul cofano del bagagliaio, con un contorno adattato e sono stati installati nuovi fanali posteriori a LED. L'ala retrattile in tre pezzi è stata mantenuta. La versione GTS presentava di serie nuovi gruppi ottici posteriori Exclusive Design oscurati con funzione dinamica coming/leaving home.

Gli interni della Panamera 4 del 2020 presentavano il già noto sistema di infotainment Porsche Communication Management con un display touchscreen da 12,3" montato allo stesso livello del volante, in cima alla consolle centrale. Presentava il controllo vocale online Voice Pilot migliorato e Apple CarPlay wireless. Porsche non ha detto nulla sulla connettività Android Auto.

Il motore della Panamera GTS del 2020 è stato potenziato e ha guadagnato 20 CV rispetto al suo predecessore. La berlina sportiva a trazione posteriore offriva 480 CV dal suo motore V8 biturbo da 4,0 litri. Nonostante i suoi ampi pneumatici posteriori 315/35 R 20, ha lottato per la trazione, ottenendo 3,9 secondi per la corsa da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph), 0,1 secondi più veloce della versione non rinnovata.