2020 PORSCHE Panamera GTS (971) 4.0L V8 8AT RWD (480 HP)

El Panamera GTS era la versión más deportiva de la gama Panamera, situada justo por debajo de la versión Turbo. Su aspecto y prestaciones y la suspensión activa hacían que el coche fuera más deportivo que la versión 4S.

En 2013, Porsche comenzó a ofrecer la versión de batalla larga, denominada Executive, en mercados específicos con versiones de motor específicas. A partir del modelo del año 2020, comenzó a ofrecer esa opción en más mercados y también con una opción de Sport Tourismo (shooting brake).

Para el modelo 2020, el Panamera GTS presentó un panel frontal rediseñado, con un parachoques diferente y un faldón inferior. El frontal Sport Design, que anteriormente era opcional, se incluyó de serie en la versión renovada. En la parte trasera, la franja de luces renovada se extendía sin problemas sobre la tapa del maletero, con un contorno adaptado y se instalaron nuevas luces traseras LED. Se mantuvo el alerón retráctil de tres piezas. La versión GTS presentó un nuevo grupo óptico trasero Exclusive Design oscurecido de serie con función dinámica de entrada y salida a casa.

El interior del Panamera 4 2020 presentaba el ya conocido sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management con una pantalla táctil de 12,3” montada al mismo nivel que el volante, en la parte superior de la consola central. Presentaba el control de voz en línea Voice Pilot mejorado y Apple CarPlay inalámbrico. Porsche no dijo nada sobre la conectividad Android Auto.

El motor del Panamera GTS 2020 se actualizó y ganó 20 hp con respecto a su predecesor. El sedán deportivo con tracción trasera ofrecía 480 hp con su motor V8 biturbo de 4.0 litros. A pesar de sus neumáticos traseros anchos 315/35 R 20, tuvo problemas de tracción y logró acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,9 segundos, 0,1 segundos más rápido que la versión sin rediseño.