2020 PORSCHE Panamera GTS (971) 4.0L V8 8AT RWD (480 HP)

La Panamera GTS était la version la plus sportive de la gamme Panamera, placée juste en dessous de la version Turbo. Son look, ses performances et sa suspension active rendaient la voiture plus sportive que la version 4S.

En 2013, Porsche a commencé à proposer la version à empattement long, baptisée Executive, sur des marchés spécifiques avec des versions de moteur spécifiques. Depuis l'année-modèle 2020, elle a commencé à proposer cette option sur davantage de marchés, et avec une option pour le Sport Tourismo (break de chasse) également.

Pour le modèle 2020, la Panamera GTS a été redessinée avec un pare-chocs et un tablier inférieur différents. La partie avant Sport Design, jusqu'alors en option, a été intégrée de série sur la version restylée. À l'arrière, la bande lumineuse redessinée s'étendait sans couture sur le couvercle du coffre, avec un contour adapté et de nouveaux feux arrière à LED ont été installés. L'aile rétractable en trois parties a été conservée. La version GTS était dotée de nouveaux feux arrière Exclusive Design assombris de série avec fonction d'arrivée/de départ dynamique.

L'intérieur de la Panamera 4 2020 était équipé du système d'infodivertissement Porsche Communication Management déjà connu avec un écran tactile de 12,3 pouces monté au même niveau que le volant, au-dessus de la console centrale. Il était équipé du contrôle vocal en ligne amélioré Voice Pilot et du système sans fil Apple CarPlay. Porsche n'a rien dit sur la connectivité Android Auto.

Le moteur de la Panamera GTS 2020 a été amélioré et a gagné 20 ch par rapport à son prédécesseur. La berline sportive à propulsion arrière offrait 480 ch grâce à son moteur V8 biturbo de 4,0 litres. Malgré ses larges pneus arrière 315/35 R 20, elle a eu du mal à s'accrocher et a réussi le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, soit 0,1 seconde de moins que la version non restylée.