2020 PORSCHE Panamera Turbo S (971) 4.0L V8 8AT (630 HP)

Mentre la Porsche Panamera Turbo era il meglio di entrambi i mondi in termini di lusso e prestazioni, la versione Turbo S spostava l'ago della bilancia verso l'area sportiva.

La Panamera Turbo ha ottenuto il tempo sul giro più veloce nel segmento delle berline sportive per il famoso Nurburgring Nordschleife di 7m28.81. Il suo tempo è stato migliore di quello registrato da altre supercar come la Koenigsegg CCX, la Pagani Zonda F o persino la Porsche 911 GT2 del 2007. E la Panamera S è stata ancora più veloce e veloce, ma non è stata testata.

Per il modello 2020, la Panamera Turbo S presentava una fascia anteriore diversa rispetto al resto della gamma, con nuove griglie nel grembiule e due coppie di strisce luminose per le luci di marcia diurna. Era dotata di fari a LED standard. Ai lati, i cerchi in lega leggera da 21" presentavano un design specifico. Nella parte posteriore, la striscia luminosa rinnovata correva senza soluzione di continuità sul cofano del bagagliaio, con un contorno adattato e sono stati installati nuovi fanali posteriori a LED. L'ala retrattile in tre pezzi è stata mantenuta. Il grande scarico quadruplo nella parte posteriore offriva un suono più profondo di prima.

Gli interni della Panamera Turbo S del 2020 presentavano il già noto sistema di infotainment Porsche Communication Management con un display touchscreen da 12,3" montato allo stesso livello del volante, in cima alla consolle centrale. Presentava il controllo vocale online Voice Pilot migliorato e Apple CarPlay wireless. Porsche non ha detto nulla sulla connettività Android Auto.

La Panamera Turbo S del 2020 montava lo stesso motore V8 biturbo della GTS o della versione Turbo, ma modificato per offrire 630 CV. Offriva 80 CV in più rispetto alla Panamera Turbo non facelift. Le sue prestazioni erano alla pari con altre supercar, ottenendo 3,1 secondi per la corsa da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph).