2020 PORSCHE Panamera Turbo S (971) 4.0L V8 8AT (630 HP)

Alors que la Porsche Panamera Turbo offrait le meilleur des deux mondes en termes de luxe et de performances, la version Turbo S faisait pencher la balance vers le domaine sportif.

La Panamera Turbo a réalisé le meilleur temps au tour dans la catégorie des berlines sportives sur la célèbre Nordschleife du Nürburgring, soit 7 minutes 28 secondes 81 secondes. Son temps était meilleur que celui enregistré par d'autres supercars comme la Koenigsegg CCX, la Pagani Zonda F ou même la Porsche 911 GT2 de 2007. Et la Panamera S était encore plus rapide et plus rapide, mais elle n'a pas été testée.

Pour le modèle 2020, la Panamera Turbo S se dote d'une face avant différente de celle du reste de la gamme, avec de nouvelles grilles dans le tablier et deux paires de bandes lumineuses pour les feux de jour. Elle est équipée de phares à LED de série. Sur les côtés, les jantes en alliage léger de 21 pouces présentent un design spécifique. À l'arrière, la bande lumineuse redessinée court sans couture sur le couvercle du coffre, avec un contour adapté et de nouveaux feux arrière à LED ont été installés. L'aileron rétractable en trois parties est conservé. Le gros échappement quadruple à l'arrière offre un son plus profond qu'auparavant.

L'intérieur de la Panamera Turbo S 2020 était équipé du système d'infodivertissement Porsche Communication Management, déjà connu, avec un écran tactile de 12,3 pouces monté au même niveau que le volant, au-dessus de la console centrale. Il était équipé du contrôle vocal en ligne amélioré Voice Pilot et du système sans fil Apple CarPlay. Porsche n'a rien dit sur la connectivité Android Auto.

La Panamera Turbo S 2020 était équipée du même moteur V8 biturbo que la GTS ou la version Turbo, mais réglé pour offrir 630 ch. Il offrait 80 ch de plus que la Panamera Turbo non restylée. Ses performances étaient comparables à celles des autres supercars, obtenant un temps de 3,1 secondes pour le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph).