2020 PORSCHE Panamera Turbo S (971) 4.0L V8 8AT (630 HP)

Si bien el Porsche Panamera Turbo era lo mejor de ambos mundos en términos de lujo y rendimiento, la versión Turbo S inclinó la balanza hacia el área deportiva.

El Panamera Turbo consiguió el mejor tiempo de vuelta en el segmento de berlinas deportivas en el famoso circuito de Nürburgring Nordschleife con 7 min 28,81. Su tiempo fue mejor que el registrado por otros superdeportivos como el Koenigsegg CCX, el Pagani Zonda F o incluso el Porsche 911 GT2 de 2007. Y el Panamera S fue incluso más rápido, pero no fue probado.

Para el modelo 2020, el Panamera Turbo S presentó un frontal diferente al del resto de la gama, con nuevas rejillas en el faldón y dos pares de tiras de luz para las luces de circulación diurna. Estaba equipado con faros LED de serie. En los laterales, las llantas de aleación ligera de 21” presentaban un diseño específico. En la parte trasera, la renovada tira de luz discurría a la perfección sobre la tapa del maletero, con un contorno adaptado y se instalaron nuevos faros traseros LED. Se mantuvo el alerón retráctil de tres piezas. El gran escape cuádruple en la parte trasera ofrecía un sonido más profundo que antes.

El interior del Panamera Turbo S 2020 presentaba el ya conocido sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management con una pantalla táctil de 12,3” montada al mismo nivel que el volante, en la parte superior de la consola central. Presentaba el control de voz en línea Voice Pilot mejorado y Apple CarPlay inalámbrico. Porsche no dijo nada sobre la conectividad Android Auto.

El Panamera Turbo S 2020 contaba con el mismo motor V8 biturbo que el GTS o la versión Turbo, pero ajustado para ofrecer 630 CV. Ofrecía 80 CV más que el Panamera Turbo sin rediseño. Sus prestaciones estaban a la altura de otros superdeportivos, obteniendo un tiempo de 3,1 segundos para la aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph).