2020 Renault Megane R.S. 1.8L Turbo 7AT (300 HP)

Nel 2020, Renault ha presentato una versione migliorata della Megane RS, offrendo ai clienti più potenza e persino un cambio manuale a sei marce, che ha reso felici i puristi.

La casa automobilistica francese ha rinnovato l'intera gamma Megane per l'anno modello 2020 e anche la versione RS è stata potenziata. Sebbene ci siano stati solo lievi cambiamenti esterni, gli interni sono stati rivisti e anche la trasmissione è stata migliorata. Sotto il cofano, la casa automobilistica francese ha piantato un motore ripreso dalla sportiva Alpine A110 del 2017 e questo ha fatto una differenza costante per la hot hatch.

Nella parte anteriore, la Megane RS del 2020 presentava fari a LED simili con luci diurne a forma di C sulle aree esterne, simili al resto delle sue sorelle. La casa automobilistica ha posizionato il badge romboidale cromato tra di loro sulla sottile griglia superiore, tagliando un pezzo dal cofano. Inoltre, Renault ha applicato alcune linee di design presenti sulle auto da corsa Renault di Formula 1, con uno splitter inferiore a forma di onda montato all'interno del grembiule. I fendinebbia sembravano bandiere a scacchi, con tre lampade rettangolari su ciascun lato.

Dal suo profilo, la cinque porte hatchback sfoggiava i suoi grandi cerchi in lega che coprivano i grandi freni e le pinze rosse Brembo. A differenza del resto della gamma Megane, la versione RS era dotata di prese d'aria di scarico sui parafanghi anteriori che rilasciavano l'aria intrappolata nei passaruota e riducevano il sollevamento dell'asse anteriore. Passando alle portiere, queste presentavano linee scolpite e calotte degli specchietti retrovisori nere. La linea cromata che circondava l'area dei finestrini era simile alla versione non rinnovata della Megane RS. Infine, sul retro, la hot hatch francese sfoggiava uno scarico trapezoidale montato al centro integrato nel diffusore.

All'interno, i clienti potevano ottenere la Megane RS con un nuovo schermo di infotainment da 9,3" in modalità ritratto montato sulla parte superiore della consolle centrale. Nella parte anteriore, la casa automobilistica offriva sedili a secchiello normali o sedili sportivi con rinforzi alti. Una consolle centrale tra di loro ospitava il freno di stazionamento, la leva del cambio e un paio di portabicchieri. Nella parte posteriore, Renault ha installato un sedile a panca adatto a tre adulti, anche se non c'era praticamente spazio per le gambe per quello seduto al centro. Il bagagliaio era piuttosto grande per le sue dimensioni e poiché il sedile a panca era di tipo pieghevole diviso (60/40), poteva essere ingrandito per raggiungere uno spazio massimo di 1.247 litri (44 piedi cubi).

Ma la Megane RS era soprattutto incentrata su prestazioni e guida veloce. Era un'auto che batteva i record su vari circuiti di gara in tutto il mondo per veicoli a trazione anteriore, gareggiando nello stesso segmento della Honda Civic Type R e della Volkswagen Golf GTI. Il suo rinnovato propulsore da 300 CV (295 CV) era abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un automatico a sei marce (doppia frizione). Un telaio Cup dotato di ammortizzatori più rigidi, barre antirollio più spesse e un differenziale autobloccante erano nell'elenco degli optional.