2020 Seat Leon Hatchback 1.0L TSI (110 HP)

SEAT ha presentato la quarta generazione della sua fortunata gamma Leon nel 2020 presso lo stabilimento di Martorell all'inizio del 2020, ed era disponibile in due forme: hatchback e station wagon. A differenza della terza generazione della Leon, questa non era più disponibile in una configurazione a tre porte.

Il mondo era già a conoscenza della situazione pandemica imminente e le case automobilistiche hanno cercato di lanciare i loro ultimi modelli il prima possibile. In Spagna, le cose si sono in qualche modo rilassate poiché solo a metà marzo è iniziato il lockdown e alla fine di gennaio, SEAT ha lanciato la Leon Mk IV. L'auto era basata sulla stessa piattaforma MQB Evo condivisa con Volkswagen Golf, Skoda Octavia e Audi A3. Ma a differenza delle sue sorelle, la Leon aveva il design esterno più aggressivo. Inoltre, è stata anche il punto di partenza per il marchio sportivo Cupra, che in precedenza era solo un livello di allestimento per il marchio SEAT.

Nella parte anteriore, la Leon 2020 presentava un design angolare con una griglia a scudo ornata da un motivo a rete metallica e circondata da un bordo grigio satinato. I suoi fari a LED incorporavano luci di marcia diurna di forma triangolare e i fari presentavano un'area interna più stretta rispetto al lato esterno. Il paraurti inferiore sfoggiava una griglia inferiore fiancheggiata da finte prese d'aria che sfoggiavano i fendinebbia a LED opzionali. Dal suo profilo, la Leon mostrava porte scolpite e una linea del tetto inclinata verso il basso con un piccolo terzo finestrino triangolare dietro le porte posteriori. Nella parte posteriore, il portellone inclinato in avanti presentava uno spoiler sul tetto dove trovava posto la terza luce di stop. Sotto il paraurti posteriore, SEAT ha posizionato finti scarichi. Tuttavia, il lato più attraente della fascia posteriore era la barra luminosa rossa che attraversava il veicolo da un lato all'altro, collegando i fanali posteriori.

Il design degli interni sfoggiava un design minimalista ma con un display per il quadro strumenti al posto dei quadranti analogici. In cima alla consolle centrale, SEAT utilizzava lo stesso touchscreen della Golf e, proprio come la sua gemella, non aveva una manopola girevole per il volume. La maggior parte dei pulsanti era sensibile al tocco e questo li rendeva difficili da usare durante le situazioni di guida notturna. I sedili anteriori standard nel modello base erano abbastanza sostenitivi, ma la casa automobilistica offriva anche un set di sedili alti e imbottiti per i livelli di allestimento superiori, come la FR. Nella parte posteriore, c'era spazio per tre adulti sulla panca del sedile ripiegabile, ma con uno spazio limitato per le gambe per il passeggero seduto al centro.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una scelta di motori a benzina o diesel, che inviavano la loro potenza alle ruote anteriori solo tramite cambi manuali a cinque o sei marce o automatici a sei o sette marce (doppia frizione). Sorprendentemente, anche se la Golf e la A3 erano disponibili con un sistema di trazione integrale, la SEAT non lo era. Invece, coloro che volevano ottenere l'auto con trazione su tutti e quattro gli angoli potevano ottenere la versione con marchio Cupra.