2020 SEAT Leon Sportstourer 2.0L TSI (190 HP)

Nel 2020, poco prima della situazione di pandemia mondiale, SEAT è stata costretta a trovare una soluzione per lanciare la sua nota gamma Leon, e l'ha trovata: ha presentato l'auto presso il suo stabilimento di Martorell in Spagna. Insieme alla quarta generazione della berlina compatta, ha anche presentato la seconda generazione della versione station wagon, denominata Sportstourer.

SEAT ha presentato sia la hatchback che la station wagon presso la sua fabbrica di Martorell a fine gennaio 2020, prima del lockdown. Dopo di che, l'industria si è fermata e le auto hanno dovuto aspettare giorni migliori per essere ricevute dai loro clienti. Fortunatamente, quei giorni sono arrivati più avanti quell'anno e la Sportstourer, insieme alla sua gemella hatchback, ha finalmente potuto godere dell'asfalto liscio della Spagna e di altri paesi europei.

Entrambe le versioni sono state costruite sulla stessa piattaforma MQB Evo condivisa con la Volkswagen Golf e la Skoda Octavia, ma a differenza delle altre, presentavano un design più emozionale, tipico del marchio spagnolo.

Nella parte anteriore, la Leon Sportstourer 2020 presentava un design angolare con una griglia a scudo ornata da un motivo a rete metallica e circondata da un bordo grigio satinato. I suoi fari a LED incorporavano luci di marcia diurna di forma triangolare e i fari presentavano un'area interna più stretta rispetto al lato esterno. Il paraurti inferiore sfoggiava una griglia inferiore fiancheggiata da finte prese d'aria che sfoggiavano i fendinebbia a LED opzionali.

A differenza della sorella hatchback, la Sportstourer presentava una linea del tetto estesa dietro i sedili posteriori, sopra lo sbalzo posteriore più lungo rispetto alla Leon normale. Tuttavia, per mantenere lo spirito "sportivo", il veicolo presentava un portellone posteriore inclinato in avanti, ornato da uno spoiler sul tetto.

All'interno, la casa automobilistica ha offerto sedili a guscio standard nella parte anteriore, separati da una console centrale alta che ospitava la leva del cambio (o il selettore delle marce per le versioni con cambio automatico) e un vano portaoggetti sotto il bracciolo centrale. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha offerto un touchscreen da 8,25" per il sistema di unità standard, mentre uno da 10" era disponibile come optional.

Il sistema è stato ripreso dalla Golf e non aveva una manopola girevole per il volume o controlli regolari per il sistema HVAC. Tutto era con pulsanti touch e cursori. Davanti al conducente c'era un display digitale da 10,25" che sostituiva i quadranti all'interno del quadro strumenti, e lì, il conducente poteva scegliere cosa vedere. Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile poteva ospitare comodamente due passeggeri grazie all'alto tunnel centrale che attraversava l'auto da davanti a dietro. Dietro di loro, la Sportstourer offriva un generoso vano bagagli da 617 litri (21,8 piedi cubi).

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una scelta di motori a benzina o diesel, che trasmettevano la potenza alle ruote anteriori solo tramite cambi manuali a cinque o sei marce o automatici a sei o sette marce (a doppia frizione).