2020 Volkswagen Golf GTE 1.4L TSI 6AT FWD (245 HP)

Nel 2019, la Volkswagen ha presentato l'ottava generazione della Golf e all'inizio del 2020 ha ampliato la gamma dei motori con la versione ibrida plug-in GTE.

La versione elettrificata della Golf è arrivata durante la pandemia mondiale, quindi le sue vendite sono iniziate lentamente. Tuttavia, ciò non ha impedito alla casa automobilistica tedesca di produrla e di averla pronta per tempi migliori. Questa versione elettrificata dell'ottava generazione della Golf era rivolta a clienti che volevano inquinare meno e continuare a godersi le prestazioni di una hot-hatch. Inoltre, lo stile era unico per questo modello e vantava un pacchetto di sicurezza completo. Ultimo ma non meno importante, i clienti potevano ricaricare la batteria da 13 kWh della loro auto a casa da una normale presa di corrente.

La GTE era dotata della stessa fascia anteriore delle sue compagne di scuderia, con fari dalla forma organica che combinavano bordi inferiori arrotondati con linee nette. Una luce di marcia diurna a LED che sembrava sopracciglia adornava i fari ed era estesa sopra la griglia principale. Come caratteristica distintiva del design della GTE, la casa automobilistica ha aggiunto una linea blu sugli angoli superiori esterni dei fari. Il paraurti dell'auto sembrava aggressivo con la sua griglia ampia e alta che era fiancheggiata da prese d'aria laterali e finiture a forma di C. Inoltre, la Volkswagen offriva fendinebbia a LED di forma esagonale integrati nelle prese d'aria laterali che sfoggiano una maglia a nido d'ape.

Di lato, la GTE sfoggiava le sue pinze verniciate di rosso dietro i grandi cerchi in lega montati di serie. Inoltre, un occhio attento ai dettagli poteva notare lo sportello sul parafango anteriore sinistro dove la casa automobilistica aveva aggiunto la porta di ricarica. Per migliorare il carattere sportivo dell'auto, la Volkswagen aggiunse finiture nero pianoforte sui montanti B e indicatori di direzione a LED nelle calotte degli specchietti retrovisori. Nella parte posteriore, il portellone posteriore inclinato in avanti presentava uno spoiler sul tetto nella parte superiore, mentre la fascia posteriore condivideva lo stesso layout di design del resto della gamma Golf MK8, con l'unica differenza del badge GTE montato sul portellone posteriore. Più in basso, sotto il paraurti, la Volkswagen aggiunse finti scarichi sui lati e una finitura cromata.

All'interno, nella parte anteriore, la casa automobilistica ha aggiunto sedili con rinforzi alti che supportavano gli occupanti durante le curve ad alta velocità. Il conducente era di fronte a un quadro strumenti in cui poteva essere configurato un display da 10 pollici. Inoltre, in cima alla consolle centrale, la casa automobilistica ha aggiunto un touchscreen per il sistema di infotainment. Sfortunatamente, non presentava una manopola del volume, ma una funzione touch. Nella parte posteriore, c'era abbastanza spazio per tre passeggeri, anche se il tunnel centrale che attraversava l'auto da davanti a dietro influiva sullo spazio per le gambe dell'occupante seduto al centro.

Tuttavia, il miglioramento più significativo della GTE era sotto la sua pelle. Oltre al motore a benzina turbocompresso da 1,4 litri che produceva 150 CV (148 CV), la Volkswagen aggiunse un motore elettrico da 85 kW (114 CV) per una potenza totale combinata di 245 CV (242 CV). Il sistema era abbinato a un cambio automatico a sei velocità (doppia frizione) che inviava la potenza alle ruote anteriori. Grazie alla sua autonomia di 60 km (37 miglia), la GTE poteva essere utilizzata come EV per le attività quotidiane.