Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Volkswagen progettò la Nivus per il mercato sudamericano e il Messico, ma aveva in programma di venderla nell'Europa orientale. Era un SUV-coupé basato…
La Volkswagen progettò la Nivus per il mercato sudamericano e il Messico, ma aveva in programma di venderla nell'Europa orientale. Era un SUV-coupé basato sulla stessa piattaforma della T-Cross.
La Nivus è arrivata sul mercato nel 2020 e assomigliava ad alcuni modelli della casa automobilistica tedesca, ma era un veicolo completamente diverso. Non era solo un ritaglio di un modello già esistente. I clienti europei si sono molto interessati a quel SUV-coupé e hanno chiesto alla Volkswagen di portarlo nei paesi europei.
La parte anteriore dell'auto presentava lunghe linee orizzontali sulla griglia per farla sembrare più larga. Con i suoi fari a LED inclinati all'indietro circondati dalle luci diurne a LED, non dava l'impressione di un SUV economico, anche se era costruita sulla piattaforma MQB A0, quella di base utilizzata per la Polo. I montanti anteriori inclinati e la linea del tetto inclinata all'indietro imitavano la forma di altri SUV-coupé di medie dimensioni di successo. Almeno uno dei due scarichi montati lateralmente era finto nella parte posteriore, ma offriva un aspetto equilibrato all'auto.
All'interno, alcuni elementi ricordavano la Polo. Presentava un touch-screen integrato da 10" in cima alla consolle centrale e un classico quadro strumenti analogico. Come optional, il quadro strumenti era disponibile come display digitale, collegato all'unità di infotainment. Fu una prima assoluta per il segmento dei crossover di piccole dimensioni. Grazie al passo corto, non c'era molto spazio nella parte posteriore, ma almeno il tetto era inclinato dopo i sedili posteriori. Grazie al sistema bi-fuel, l'auto era dotata di un motore da 1,0 litri ripreso dalla Polo Sedan brasiliana. L'unità a tre cilindri restituiva 116 CV quando funzionava a benzina e 128 quando funzionava a etanolo.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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