2021 VOLKSWAGEN ID.5 GTX 82 KWh (299 HP)

Quando la Volkswagen introdusse il badge GTI sulla Golf negli anni '70, non sapeva quanto impatto avrebbero avuto quelle tre lettere sul mercato. Così la versione GTX della ID.5 cercò di raccontare la stessa storia ai suoi clienti: questa è la versione speciale.

Poiché l'ID.5 era un SUV crossover, non sembrava appropriato apporre lo stesso badge GTI su di esso. Inoltre, poiché è un veicolo elettrico, dire che ha un motore a iniezione di carburante non sarebbe stato qualcosa di cui vantarsi. Ma quella X è stata messa lì per suggerire un sistema di trazione integrale.

Questa versione top presentava la stessa forma, ma c'erano parecchi dettagli che facevano la differenza. Nella parte anteriore, la GTX presentava un'ampia griglia trapezoidale. All'interno delle prese d'aria laterali verticali, la casa automobilistica aveva posizionato tre luci a LED, che non erano disponibili sulla normale ID.5. Un altro piccolo dettaglio era sulla serra. Infine, mentre la versione non GTX sfoggiava un arco laterale in tinta con la carrozzeria, la versione più potente ne presentava uno nero.

All'interno, la ID.5 GTX presentava sedili sportivi a guscio con rinforzi laterali più alti. Quindi, anche se è difficile credere che qualcuno l'abbia acquistata per farla correre in città, la casa automobilistica ha installato sedili che fornivano il tanto necessario supporto laterale. Inoltre, come la sua gemella, presentava un display TFT montato sul piantone del volante, in modo che si muovesse insieme quando il conducente aveva bisogno di regolare il volante.

La differenza più cruciale tra queste compagne di scuderia era la trasmissione, dove la GTX era a trazione integrale. Era anche più potente, fornendo quasi 300 cavalli al crossover SUV-coupé tedesco.