2022 Chevrolet Equinox EV 2LT eAWD

La Chevrolet non si è affrettata a creare nuovi veicoli elettrici, nonostante sia stata pioniera in questo campo con l'EV1 nel 1996. Ma questa volta non ha corso e ha sviluppato una piattaforma completamente nuova chiamata Ultium.

Alla General Motors piace prendere le cose con calma e sviluppare i suoi prodotti con pazienza. L'EV-1 non è stata la sua unica prova nel segmento delle auto elettriche. La sua Volt elettrificata (Opel/Vauxhall Ampera in Europa) e la Bolt completamente elettrica sono state solo una parte del suo sviluppo verso la trasformazione elettrica totale.

All'inizio del 2022, il marchio bow-tie ha presentato l'Equinox EV basato sulla stessa piattaforma Ultium utilizzata dal pick-up Silverado EV. Come il suo gemello, è stato annunciato con un sistema di trazione e-4WD, con una configurazione a doppio motore, uno per ogni asse.

Il design esterno complessivo era ancora legato all'aspetto tradizionale di un SUV, con una zona anteriore che ricordava il vano motore. Questa volta, però, la sua fascia anteriore non era dominata da una griglia massiccia con alcuni ritagli specifici per il sistema di raffreddamento. Poiché era un veicolo completamente elettrico, non aveva bisogno di molto. Invece, solo una piccola parte serviva a quello scopo nella parte inferiore del paraurti, mentre un paio di prese d'aria incanalavano l'aria verso i lati dell'auto per ridurre la resistenza aerodinamica.

Grazie ai suoi sbalzi corti e al passo lungo, l'Equinox offriva un interno spazioso. L'abitacolo presentava la stessa disposizione a cinque posti di solito in un crossover del genere, con una console centrale alta, che fungeva da vano portaoggetti e bracciolo per gli occupanti anteriori. Nella parte posteriore, la panca ripiegabile divisa offriva abbastanza spazio per tre passeggeri. Poiché non c'era il tunnel di trasmissione, il pavimento era completamente piatto.