2022 PORSCHE 911 GT3 RS (992) 4.0L 7AT RWD (525 HP)

Per la casa automobilistica tedesca si è trattato di un altro giorno di lavoro, ma per gli appassionati si è trattato di un altro capolavoro su strada.

Porsche non dimenticò le sue radici e mantenne la gamma 911 sul mercato anche se i motori a combustione interna erano sull'orlo dell'estinzione. Ma la casa automobilistica continuò a usare il suo propulsore flat-six. Compiaceva i suoi clienti con una versione omologata per la strada ma pronta per la pista della generazione 992 della 911. Era la versione più hardcore della sua famiglia.

Con un design ispirato alle auto da corsa, la GT3 RS presentava un pacchetto aerodinamico selvaggio che iniziava con gli scarichi sul cofano anteriore e sui parafanghi. Il paraurti anteriore presentava una griglia più ampia nella parte inferiore, consentendo a più aria fredda di entrare nel radiatore montato al centro. Ai lati, la piega sui parafanghi anteriori e sulle portiere era ispirata alla versione stradale della Porsche 911 GT1 Le Man. Sul retro, l'ala tipo cigno adornava la parte posteriore. Allo stesso tempo, il paraurti inferiore sfoggiava un diffusore simile alla normale 911 GT3, con doppi scarichi al centro.

All'interno, i sedili a guscio in fibra di carbonio standard dotati di imbracature da corsa erano di serie. Inoltre, l'auto presentava un volante diverso che consentiva al conducente di effettuare varie impostazioni per l'auto. Potevano regolare i tassi di estensione e rimbalzo, l'eLSD (differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico) e il DRS (sistema di riduzione della resistenza) che riduceva la resistenza aerodinamica dell'auto per velocità più elevate.

Il motore boxer aspirato a sei cilindri nella parte posteriore erogava 525 CV, trasmessi alle sole ruote posteriori tramite una trasmissione automatica a sette velocità (PDK, a doppia frizione).