2023 Acura ZDX A-Spec 102 KWh (340 HP)

Acura ha fatto una mossa sorprendente nel 2023 quando ha introdotto la ZDX come suo primo SUV completamente elettrico. Di solito, le case automobilistiche hanno iniziato con le berline e si sono evolute in seguito con i SUV. Ma il marchio premium giapponese ha adottato un approccio diverso e ha reso la ZDX il suo precursore nella rivoluzione delle auto elettriche.

Honda ha realizzato il suo primo veicolo completamente elettrico, l'E, nel 2020. Non è stato un grande successo, ma la casa automobilistica ha capito cosa vogliono i clienti da un veicolo alimentato a elettroni. Quindi, tre anni dopo, ha lanciato un altro EV. Solo che questa volta non è stato venduto con il marchio Honda ma con il logo Acura. Inoltre, la creazione di una piattaforma completamente nuova progettata specificamente per i veicoli elettrici ha aperto la strada ad altri veicoli simili costruiti e venduti da entrambi i marchi.

Acura ha presentato la Precision EV Concept alla Monterey Car Week del 2022 e molti hanno pensato che fosse solo un'altra show car senza un vero futuro. Eppure, Acura ha dimostrato che si sbagliavano e un anno dopo ha presentato la versione di produzione di quel SUV con la targa ZDX. Lo studio di design Acura della California ha progettato il veicolo e ha incorporato attentamente i dettagli specifici del marchio sulla vettura. Di conseguenza, la fascia anteriore presentava la stessa griglia a forma pentagonale, sebbene fosse per lo più bloccata poiché i veicoli elettrici non necessitavano di ampie aree di raffreddamento. Era affiancata da fari a LED con una forma che ricordava quelli di altri prodotti Acura, come l'Integra Type S. Sui lati esterni del paraurti anteriore inferiore, il team di design ha creato delle prese d'aria che hanno creato un'immagine sportiva per il SUV. Diverse finiture argentate adornavano la fascia anteriore e continuavano sui lati, sulle minigonne del veicolo. La serra aveva un aspetto diverso rispetto agli altri prodotti Acura, poiché presentava un design fluttuante, enfatizzato dalla finitura cromata che circondava la parte superiore dell'area dei finestrini ed era inclinata verso il basso sui montanti C. Poiché Acura era per lo più un marchio premium ma sportivo, i designer disegnarono un portellone posteriore inclinato in avanti, adornato da uno spoiler sul tetto nella parte posteriore.

Gli interni dell'auto erano all'altezza degli standard Acura, vantando un alto livello di tecnologia, raffinatezza e comfort. Davanti al conducente, la casa automobilistica ha installato un quadro strumenti digitale da 11", mentre in cima alla consolle centrale è stato montato un ulteriore touchscreen da 11,3" per il sistema di infotainment. L'auto aveva integrato Google Maps e poteva visualizzarlo su entrambi gli schermi. Inoltre, poteva suggerire percorsi in base alle stazioni di ricarica disponibili sui percorsi e persino precondizionare il pacco batteria per accelerare le sessioni di ricarica. Poiché il veicolo era così silenzioso, la casa automobilistica ha preso in considerazione l'installazione di un sistema audio Bang&Olufsen a 18 altoparlanti che forniva un'esperienza audio surround. I sedili anteriori a secchiello offrivano abbastanza rinforzo laterale ed erano separati da un'alta console centrale, che ospitava due aree di stoccaggio e un paio di portabicchieri.

Acura ha offerto la ZDX con due propulsori disponibili: una versione a due ruote motrici con un motore per l'asse posteriore e una a trazione integrale con motori su entrambe le estremità del SUV. Si stimava che la prima avrebbe percorso 325 miglia (523 km) con una singola carica.