2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 6.2L V8 8AT RWD (1039 HP)

Dodge ha preso l'ultima decisione per la Challenger e ha presentato la SRT Demon 170 nel 2023 per coloro che cercano la gloria sulle piste di accelerazione con la stessa auto che potrebbero guidare a casa.

Nel 2023, Dodge ha creato un'edizione speciale della Challenger SRT Demon con più potenza di una Bugatti Veyron. Era così veloce che ha dovuto installare una porta designata per un paracadute per poter correre sulle piste di drag ufficiali NHRA, mentre la normale SRT Demon non 170 non lo era. Inoltre, la nuova versione era tutta business. Non ci sono passaruota svasati nella parte anteriore, nessun sedile posteriore e nessuna caratteristica insensata sul veicolo, a parte forse l'impianto audio. Ciò non era particolarmente necessario su un'auto che poteva completare il quarto di miglio in 8,91 secondi ET a 151,17 mph (243,3 km/h), ma era gradito quando il veicolo veniva utilizzato su strade pubbliche. Questo perché, nonostante le sue prestazioni oltraggiose, la SRT Demon 170 era legale per la strada.

Sebbene condividesse molti componenti con il suo fratello normale, non 170, la Demon 170 aveva alcuni dettagli che la facevano sembrare diversa. Nella parte anteriore, Dodge installò delle lampade interne cave. Quella sul lato del conducente alimentava l'aria al massiccio filtro dell'aria conico, mentre quella sul lato del passeggero era lì per abbinarsi all'aspetto, anche se alcuni dicevano che aggiungeva più aria fresca al vano motore. Il cofano presentava un'ampia presa d'aria e sfoggiava la scritta "iniettato di alcol" come nota di avvertimento.

Dodge ha apportato alcune piccole modifiche alla Challenger Demon 170 rispetto al resto della gamma. Presentava pneumatici Mickey Thompson 245/55 nella parte anteriore avvolti attorno a cerchi in lega da 18 pollici. Allo stesso tempo, nella parte posteriore, la casa automobilistica ha decorato i parafanghi posteriori con passaruota svasati che coprivano le gomme 315/50 su cerchi da 17 pollici. Questa configurazione è stata realizzata dalla casa automobilistica per migliorare le prestazioni, non per apparire fantastica nel parcheggio. La fascia posteriore presentava un pannello nero tra i fanali posteriori a LED rettangolari, mentre dietro la targa c'era il punto di montaggio per un paracadute. Esatto, Dodge ne ha offerta una per coloro che volevano superare qualsiasi altra auto di produzione su una pista di drag.

Gli interni sembravano quelli di una Dodge Challenger standard con qualche optional, ma la casa automobilistica ha apportato alcune modifiche specifiche. Davanti al guidatore c'era un quadro strumenti dotato di un display digitale da sette pollici con informazioni affiancato dai quadranti rossi del contagiri e del tachimetro. Sulla consolle centrale, un ulteriore touchscreen serviva sia per l'unità di infotainment che per controllare le modalità di guida, nonché per selezionare altri attributi necessari sulla pista di accelerazione. Nonostante fosse così potente, la Challenger RT Demon 170 del 2023 non era fatta per le giornate in pista. Poteva essere maneggevole, ma non era la sua specialità. E tuttavia, la casa automobilistica ha installato sedili a secchiello con rinforzi alti per il guidatore e il passeggero laterale. Sulla consolle centrale, ha posizionato una grande maniglia per aprire il paracadute durante la gara. Non c'erano sedili nella parte posteriore, solo un ripiano in fibra di carbonio.

Sotto il cofano, Dodge ha installato il noto motore HEMI da 6,2 litri. Ha aggiunto un compressore da tre litri in cima, ottenendo un motore mostruoso da 900 CV (912 PS) quando funzionava con il normale carburante E10. Quando è stata utilizzata la speciale miscela al 60% di carburante etanolo-benzina, la potenza è salita direttamente a 1.025 CV (1.039 PS). Grazie alla sua trasmissione automatica rinforzata a otto velocità, l'auto poteva accelerare con un'accelerazione di 2,004 g da 0 a 60 mph (0-97 km/h) in soli 1,66 secondi.