2023 Toyota C-HR 1.8L CVT FWD (140 HP)

Toyota ha lanciato la seconda generazione del crossover C-HR nell'estate del 2023 e, nonostante il design generale dell'auto fosse simile a quello del modello precedente, si trattava di un veicolo completamente nuovo.

Quando Toyota ha introdotto la prima C-HR nel 2016, in realtà è arrivata tardi alla festa. A quel tempo, c'erano già molte altre case automobilistiche che offrivano veicoli di dimensioni simili. Ma la casa automobilistica giapponese ha usato quel tempo per creare un prodotto migliore e, in un certo senso, ci è riuscita. L'auto era ben progettata, aveva motori a basso consumo di carburante e aveva un aspetto fresco. Aveva ancora i suoi svantaggi in termini di comfort, ma la seconda generazione della C-HR ne ha risolti la maggior parte o almeno li ha migliorati.

L'esterno del veicolo ha mantenuto la forma originale del suo predecessore, ma il design è stato notevolmente migliorato. Nella fascia anteriore, Toyota ha installato sottili fari a LED a forma di C. Il paraurti anteriore era massiccio, con la griglia trapezoidale principale sul lato inferiore. Inoltre, presentava anche una coppia di fendinebbia, disponibili di serie o come optional, a seconda del livello di allestimento. Di lato, il cambiamento più significativo riguardava le maniglie delle portiere, che erano retrattili e a filo con la carrozzeria. Infine, nella parte posteriore, il portellone posteriore inclinato in avanti aveva i fanali posteriori integrati nel suo lato verticale. Sfortunatamente, ciò ha portato a una fascia posteriore massiccia dominata da pannelli di plastica e una griglia finta sul paraurti. Nel complesso, l'auto sembrava più sportiva di prima e, grazie alle nuove opzioni di colore che consentivano ai clienti di creare una verniciatura bicolore, ha dimostrato di essere rivolta a studenti e giovani coppie. La precedente C-HR sembrava più un veicolo progettato per giovani genitori.

All'interno, la differenza più grande per il veicolo era l'unità di infotainment da 12,3" che gestiva l'ultimo sistema Toyota Entune e supportava la connettività Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre, la casa automobilistica ha anche offerto un quadro strumenti digitale. La posizione di guida era ancora la stessa del modello del 2016 poiché ai clienti piaceva. Nella parte posteriore, d'altra parte, le cose non erano significativamente migliorate. Tuttavia, c'erano finestrini più grandi per le porte posteriori ed era disponibile anche un tetto fisso in vetro, che migliorava la luce interna.

Ma il cambiamento più grande per la C-HR è stato trovato sotto la sua pelle. Proprio come il suo predecessore, era disponibile con un sistema ibrido ma con un'opzione per una trasmissione da due litri e 198 CV (195 CV). Inoltre, la casa automobilistica ha anche fornito la C-HR con una versione ibrida plug-in che erogava fino a 223 CV (220 CV) inviati alle ruote anteriori solo tramite un cambio E-CVT. Coloro che desideravano ancora una versione a trazione integrale della C-HR potevano ottenere la trasmissione ibrida da 1,8 litri che forniva una potenza totale di 140 CV (138 CV). Questo modello utilizzava anche un cambio a trasmissione continua.