2023 Toyota C-HR 1.8L CVT FWD (140 HP)

Toyota lanzó la segunda generación del crossover C-HR en el verano de 2023 y, a pesar de que el diseño general del automóvil parecía similar al anterior, era un vehículo completamente nuevo.

Cuando Toyota presentó el primer C-HR en 2016, llegó tarde a la fiesta. En ese momento, ya había muchos otros fabricantes de automóviles que ofrecían vehículos de tamaño similar. Pero el fabricante de automóviles japonés aprovechó ese tiempo para crear un producto mejor y, en cierto modo, lo logró. El automóvil estaba bien diseñado, tenía motores de bajo consumo de combustible y parecía nuevo. Todavía tenía sus inconvenientes en términos de comodidad, pero la segunda generación del C-HR resolvió la mayoría de ellos o, al menos, los mejoró.

El exterior del vehículo mantuvo la forma original de su predecesor, pero el diseño fue mejorado drásticamente. En la fascia delantera, Toyota instaló faros LED delgados en forma de C. El parachoques delantero era enorme, luciendo la parrilla trapezoidal principal en su lado inferior. Además, también contaba con un par de faros antiniebla, disponibles de serie o como opción, según el nivel de equipamiento. Desde el lateral, el cambio más significativo fue en las manijas de las puertas, que eran retráctiles y estaban al ras de la carrocería. Finalmente, en la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia adelante tenía las luces traseras integradas en su lado vertical. Desafortunadamente, eso dio lugar a una fascia trasera enorme dominada por paneles de plástico y una parrilla falsa en el parachoques. En general, el automóvil parecía más deportivo que antes y, gracias a las nuevas opciones de color que permitían a los clientes crear un trabajo de pintura de dos tonos, demostró que estaba dirigido a estudiantes y parejas jóvenes. El C-HR anterior parecía más un vehículo diseñado para padres jóvenes.

En el interior, la mayor diferencia del vehículo era la unidad de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas que ejecutaba el último sistema Toyota Entune y era compatible con la conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Además, el fabricante de automóviles también ofrecía un cuadro de instrumentos digital. La posición de conducción seguía siendo la misma que en el modelo 2016, ya que a los clientes les gustaba. En la parte trasera, por otro lado, las cosas no habían mejorado significativamente. Aun así, había ventanas más grandes para las puertas traseras y también estaba disponible un techo de vidrio fijo, lo que mejoraba la luz interior.

Pero el mayor cambio del C-HR se encontraba bajo su carrocería. Al igual que su predecesor, estaba disponible con un sistema híbrido, pero con la opción de un motor de dos litros y 198 CV (195 HP). Además, el fabricante de automóviles también proporcionó al C-HR una versión híbrida enchufable que desarrollaba hasta 223 CV (220 HP) enviados a las ruedas delanteras únicamente a través de una caja de cambios E-CVT. Aquellos que aún deseaban una versión con tracción total del C-HR podían obtener el motor híbrido de 1.8 litros que proporcionaba una potencia total de 140 CV (138 HP). Este modelo también usaba una caja de cambios de variación continua.