2023 Volkswagen Atlas 2.0L TSI (273 HP)

All'inizio del 2023, la Volkswagen ha presentato l'Atlas modello 2024, migliorando il grande crossover basato sulla stessa piattaforma MQB della sorella minore, la Golf.

L'utilizzo di una base comune per più veicoli ha permesso alla Volkswagen di produrli a costi inferiori. L'aumento dell'altezza da terra e il sistema di trazione integrale disponibile hanno permesso all'Atlas di ottenere buoni risultati in un mercato che desiderava ardentemente SUV e crossover. E, dopo cinque anni sul mercato, la grande VW ha ottenuto il suo meritato restyling.

Nella parte anteriore, l'Atlas presentava un nuovo sistema di illuminazione anteriore adattivo (AFS), che circondava i fari con una striscia DRL. Inoltre, una barra luminosa illuminata collegava i fari. Sulla griglia principale, il logo VW rotondo illuminato era al centro della scena, creando così un aspetto premium per il grande crossover. Ma la casa automobilistica non si è fermata qui e ha anche aggiunto un paraurti ridisegnato che sfoggiava una serie di prese d'aria laterali triangolari rivolte verso l'interno. Dal suo profilo, l'Atlas rivelava una posizione muscolosa grazie ai passaruota allargati. Infine, nella parte posteriore, il portellone posteriore inclinato in avanti sfoggiava uno spoiler sul tetto nella parte superiore.

All'interno, la casa automobilistica tedesca ha creato un nuovo abitacolo con un cruscotto migliorato. In cima alla consolle centrale, la Volkswagen ha installato un touchscreen da 12" per il sistema di infotainment. Allo stesso tempo, tutte le versioni sono state dotate di un pannello strumenti digitale da 12,5" di fronte al conducente. Come il suo predecessore, il modello dell'anno 2024 è arrivato con tre file di sedili e spazio per sette adulti.

Sotto il cofano, il cofano motore dava l'impressione che ci fosse un V8 montato trasversalmente. Ma era solo un'illusione, poiché l'auto era alimentata da un quattro cilindri in linea turbocompresso che produceva 269 CV (273 PS), più potente di quanto fosse capace la precedente VR6. La potenza andava alla parte anteriore o in tutti gli angoli dell'auto tramite una trasmissione automatica a otto velocità.