2023 Volkswagen Atlas 2.0L TSI (273 HP)

Volkswagen presentó el Atlas del año modelo 2024 a principios de 2023 y mejoró el gran crossover que se basaba en la misma plataforma MQB que su hermano menor, el Golf.

El uso de una base común para más vehículos permitió a Volkswagen producirlos a costos más bajos. La mayor distancia al suelo y el sistema de tracción integral disponible permitieron que el Atlas tuviera un buen desempeño en un mercado que ansiaba SUV y crossovers. Y, después de cinco años en el mercado, el gran VW recibió su merecido lavado de cara.

En la parte delantera, el Atlas presentaba un nuevo sistema de iluminación delantera adaptativa (AFS), que rodeaba los faros con una franja DRL. Además, una barra de luces iluminada conectaba los faros. En la parrilla principal, el logotipo redondo iluminado de VW ocupaba un lugar central, creando así un aspecto premium para el gran crossover. Pero el fabricante de automóviles no se detuvo allí y también agregó un parachoques rediseñado que lucía un conjunto de entradas de aire laterales triangulares que apuntaban hacia adentro. De perfil, el Atlas revelaba una postura musculosa gracias a los pasos de rueda agrandados. Finalmente, en la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia adelante lucía un alerón de techo en su lado superior.

En el interior, el fabricante alemán ha creado un nuevo habitáculo con un salpicadero mejorado. En la consola central, Volkswagen ha instalado una pantalla táctil de 12" para el sistema de infoentretenimiento. Al mismo tiempo, todas las versiones están equipadas con un cuadro de instrumentos digital de 12,5" frente al conductor. Al igual que su predecesor, el modelo 2024 viene con tres filas de asientos y espacio para siete adultos.

Debajo del capó, la cubierta del motor daba la impresión de que había un V8 montado transversalmente, pero eso era solo una ilusión, ya que el coche estaba propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea que desarrollaba 269 CV (273 PS), una potencia superior a la del VR6 anterior. La potencia se enviaba a la parte delantera o a todas las esquinas del coche a través de una transmisión automática de ocho velocidades.