2023 Volkswagen Atlas Cross Sport 2.0L TSI (273 HP)

Nel 2023, la Volkswagen ha introdotto sul mercato statunitense una versione rinnovata della gamma Atlas e ha sottoposto a restyling anche la versione Cross Sport.

La casa automobilistica tedesca ha sviluppato e prodotto la gamma Atlas sulla piattaforma MQB condivisa con altri veicoli da essa realizzati, come la Golf o la Jetta. Pertanto, il grande crossover poteva essere facilmente adattato e trasformato. Inoltre, era disponibile con sistemi di trazione anteriore o integrale. Ultimo ma non meno importante, la versione Cross Sport dall'aspetto più sportivo è stata realizzata per coloro che non avevano realmente bisogno di un veicolo a sette posti.

Ma l'Atlas Cross Sport condivideva più della sua piattaforma con la versione normale. Sfoggiava anche una fascia anteriore dall'aspetto simile che presentava il sistema di luci anteriori adattive (AFS). Questo consisteva in una luce che circondava i fari e una striscia luminosa che correva attraverso la sezione superiore della griglia principale. Ma la differenza principale tra la Cross Sport e la sua gemella a sette posti era nel profilo, dove la Cross Sport presentava un portellone posteriore inclinato in avanti, in uno stile Kammback.

All'interno, la casa automobilistica ha installato sedili anteriori rinforzati e una panca profilata per tre nella parte posteriore. Poiché non doveva preoccuparsi dello spazio per le gambe per la terza fila, la Volkswagen ha fornito più spazio per gli occupanti dei sedili posteriori. Inoltre, nell'anno modello 2024, l'Atlas Cross Sport presentava un nuovo design del cruscotto che era adornato da un touchscreen centrale da 12" in cima alla consolle centrale per il sistema di infotainment, mentre il conducente era di fronte a un display da 12,5" per il pannello degli strumenti.

Sotto il cofano, il cofano motore dava l'impressione che ci fosse un V8 montato trasversalmente. Ma era solo un'illusione, poiché l'auto era alimentata da un quattro cilindri in linea turbocompresso che produceva 269 CV (273 PS), più potente di quanto fosse capace la precedente VR6. La potenza andava alla parte anteriore o in tutti gli angoli dell'auto tramite una trasmissione automatica a otto velocità.